mein xm td 2.1 zeigt in letzter zeit folgende symptome

nach dem start wenn motor kalt klappert er deutlich hörbar mit einem (oder einigen) ventilen nach kurzer laufzeit beruhigt er sich dann wieder etwa so

wie ein auto mit etwas ausgeleierten hydrostösseln ich meine aber gelesen

zu haben der td xm (bj91) hat so was nicht ? ? ?

jetzt denke ich mir halt ich suche einen überholungswürdigen zylinderkopf

(für kleines Geld - das grosse kommt gleich) lasse ihn bei einer guten adresse überholen(volles programm: planen ventilschaftdichtungen usw)komplettieren und dann gehts ans tauschen - weil zkd ist fällig zahnriemen auch na das übliche halt (250000km)

weis vieleicht einer ne gute adresse für so was - oder andere ideen - ein neuteil soll wahnsinnig teuer sein oder

mfg henry

Hi,

hat Hydrostößel- neu machen. 12* 60 Mark, viel Spass.

(hatte ich bei 150 tkm).

Carsten

Hi

habe in einer werkstatt ein "Wundermittel" eingefüllt bekommen so eine dose

"wynn`s" danach konnte man fast zuhören wie das ventilklappern leiser wurde

jetzt,nach ein paar hundert gefahrenen km,ist das geräusch fast weg

wie lange wird der tod wohl aufgeschoben

Hi,

habe ähnliche Geräusche. Wie hieß diese Mixtur?

MfG

waldemar

habe nur einen kurzen blick auf die dose werfen können (der freundliche mechaniker hat sie höchstselbst zum müll gebracht) der hersteller ist "wynn´s"

(oder markenname)ist eigentlich ziemlich bekannt für allerlei öl- und chemiezeugs und im text wurde beschrieben das dieses zeugs zur pflege,reinigung... von hydrostösseln gedacht ist

mfg henry

Hi Leute,

hatte dieses Prob auch bei meinem 2,1 TD ich hab es mit einer Motorölspülung wegbekommen und zwar so, dass ich das Zeugs etwa einen halben Tag im warmen Motor rumgefahren habe bis max. mittlerer Drehzahlbereich und dann schön warmen Ölwechsel und gutes Baumarkt 5W40 rein weg wars.

Ich hab ein Spülmittel der Firma Würth genommen was mir ein befreundeter Mechaniker mitgebracht hat ist eigentlich Werkstattausrüstung deshalb weis ich nicht ob es dies auch normal gibt-müßten aber alle spülungen nach demselben prinzip arbeiten.

Es liegt meistens nur am Zusatz mit Ablagerungen denn meiner hatte auch 220 Tkm weg und es ging ohne Austausch.

Viele Grüße

Sigi