XM TCT Regler gewechselt - was für eine...

...sche** Arbeit das war!

Vorgestern Abend fing plötzlich die Ladekontrolle zu flackern an. Bei höherer Drehzahl ging sie aus, kam dann aber direkt wieder und gestern leuchtete sie permanent - offenbar wurde der XM nur noch per Batterie versorgt. Am Ende ginge die Fenster kaum noch hoch, etc.

Jedenfalls schaffte ich es bis zum Zubehörshop und anschließend noch in meine eigene Halle zum Austausch des Reglers, den ich für 28€ recht günstig erwarb - von Hella, das Teil.

Da ja die LiMa recht gut zugänglich ist, dachte ich, es wäre 'n Job von einer halben Stunde... Von wegen!

Erstens bekam ich die LiMa nicht raus, weil sich die untere, lange Schraube nicht rausdrehen ließ und dann ging diese Kunststoffabdeckung hinten an der LiMa nicht ab, nachdem ich mich entschied, den Regler im Eingebauten Zustand zu wechseln.

Dazu 'ne Frage:

Welchen Sinn hat es, daß Valeo den Plastikdeckel, der mit 3 Schrauben befestigt wird und zusätzlich noch mit den Anschlüssen von den Kabeln, rundherum zwischen Abdeckung und LiMa Gehäuse mit Silikon festpappt? Das war grauenhaft! Genauso der Regler: Die kleineste Schraube an ihm, war mit einer 3/4 Tonne Silikon zugeschmiert...

Welchen Grund verfolgte man damit?

Jedenfalls läuft er jetzt wieder einwandfrei, nachdem ich den Regler mit einer völlig zerbröselten Kohle gewwechselt habe und die Abdeckung NICHT wieder mit Silikon festgeklebt habe.