Hat mir jemand zufällig die Anzugsreihenfolge und - drehmomente für den 2,5 Liter Benziner (GTI) Motor Zylinderkopf?

Die Angabe des Motorcodes wäre hier sehr hilfreich

Für den Turbomotor von 1984-1985 habe ich folgende Daten:

-neue Schrauben verwenden

1. 40Nm

2. 100°

3. 100°

4. Motor 15min. laufenlassen

5. 3Std. Wartezeit

6. 45°

Die 17 Schrauben werden spiralförmig von innen nach außen angezogen.

Wenn die Dehnschrauben nicht von unwissenden überdehnt wurden kann man sich die 100 euro für einen neuen Satz sparen. Ich find das übertrieben, das immer wieder darauf hingewiesen wird, neue zu verwenden.

#3

Da defekte ZKDs oft mit verzogegen Köpfen einhergehen, kann ich Deine Meinung nicht teilen, da die Schrauben dann auch ohne einen "Unwissenden" beschädigt sein können.

#3

Da defekte ZKDs oft mit verzogegen Köpfen einhergehen, kann ich Deine Meinung nicht teilen, da die Schrauben dann auch ohne einen "Unwissenden" beschädigt sein können.

Der Verzug eines ZKs macht keine Dehnschrauben kaputt.

Es geht nicht um von "kaputte" Dehnschrauben. Sondern darum ob die Schrauben sich gelängt haben oder nicht. Es sollte mindestens je eine neue Referenzschraube (eine kurze, eine Lange) vorhanden sein um die vorhandenen schrauben zu vergleichen. Gelängte schrauben sollten ersetzt werden.

eine gelängte Schraube ist eine kaputte Schraube. Und wenn sie weder gelängt noch anderweitig plastisch verformt oder beschädigt ist, dann ist das eine heile Schraube. Und wenn man ein heiles Teil auswechselt, dann hat man, außer im Portemonai, sonst keinen Schaden.

Gruß Gerd