10. August 200719 J. Hallo, also gibt es den Rußfilter schon seit dem Jahr 2000 ! Jetzt schreiben wir das Jahr 2007 und es gibt immer noch Modelle ohne Rußfilter, auch nicht gegen Aufpreis. Schöne Grüsse, Nikolaus
10. August 200719 J. Hallo! Rußfilter in Diesel-PKW gibt es bereits 1985, 2000 erstmals in Europa. In Frankreich liefert PSA bestimmte Modelle wahlweise gegen 500 EUR geringeren Preis auch ohne Filter. Das Filterthema als Marketingwaffe hat sich für PSA verbraucht: auch in Deutschland. Mit dem optionalen Angebot von Rußfiltern bei kleinen PKW glaubt PSA offenbar kein zusätzliches Geld verdienen zu können. In Deutschland ist zwar das Filter-Interesse dar, aber Diesel-Kleinwagen sind in Deutschland eher wenig gefragt. In Südeuropa, also dort wo man Kleinwagen gerne und häufig mit Dieselmotor bestellt, ist das Filterinteresse eher gering. PSA hat mit gekonnten Werbekampagnen und Presseinformationen gezeigt, dass es für das "Filter-Pionier-Image" keineswegs nötig ist, alle Modelle auf allen Märkten mit Filter anzubieten. Den VW Caddy gibt es mit Filter, den Berlingo nicht. VW offeriert auch leistungsschwache Modelle mit Filter, PSA kopplet den Filter weiterhin an stärkere Dieselmotoren: an sowas nimmt heute kaum einer mehr Anstoss. Das Thema Rußfilter ist eben wieder weitgehend aus den Medien verschwunden. Lasche europäische Abgasgrenzwerte für Dieselmodelle, die von der lokalen Autoindustrie "mitgestaltet" wurden, machens eben möglich, weiterhin Dieselmodelle mit hohem Rußaustoss anzubieten. Am Rande: Der neue Mercedes E 300 Bluetec soll die ab 2015 obligatorische EURO6-Norm einhalten, die schon heute geltenden kalifornischen Abgasbestimmungen verfehlt die neue Mercedes-Diesel-Abgastechnik jedoch. (E 320 Bluetec)...Na ja. MFG
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