Liebe Gemeinde,

an meinem X2 HDi, Bj. 2000 muss ich die rechte Spurstange wechseln, da das Axialgelenk (nicht Spurstangenkopf!) an der Spurstange Spiel hat. Wie bekomme ich die Manschette, die das Axialgelenk schützt, runter? Siehe Bild.

Danke für eure Tipps!

Karel

Sieht aus wie beim XM. Dort ist es so: die Gummimanschette sieht auf den ersten Blick so aus, als sei sie unter den Ring für den Servozylinder geklemmt. Ist sie aber nicht. Unter der Manschette ist ein Federkäfig aus Metall, der sie nur auf das innere Kugelgelenk der Spurstange klemmt. Mit einem Schraubendreher senkrecht zwischen Manschette und Lenkung reinpopeln und nach und nach die Manschette runterdrücken. Wenn man eine neue Manschette hat, kann man der alten natürlich auch ohne viel Vorsicht den Rest geben.

Gruß

Boris

Hallo Boris,

danke für die schnelle Hilfe. Da ich von seitlich an die Manschette nichr rankomme, ist es ein wenig problematisch. Lässt sich der Federring ausspannen? Ich kann z.B. entlang der Sprustange einen Schraubenzieher in die Manschette reinstecken. Hilft es was? Sonst muss ich mit einem gebogenen Schraubenzieher ran.

Karel

Gebogener Schraubenzieher (halt so ein Winkelschraubendreher).

Es war so, wie oben beschrieben. Mit einem gebogenen Schraubenzieher ging sie (langsam) runter.

Karel

Moin,

Thema hat sich zwar erledigt, aber noch eine Anmerkung:

Die Manschette kostet so irgendwas um die 3,45 € beim Freundlichen. Bei mir war der Federring auch derart verbacken (Rost) mit dem Axialgelenk, das man ihn zerstören mußte (X1 - Bj. 95). Da allerdings der "Gummiblag" ohnehin äußerlich schon leicht spröde war, tat das nicht weiter weh. Ich empfehle deshalb eine neue Tülle zu verbauen und die Tüte ordentlich mit Lagerfett zu befüllen - aber nicht preß voll, sonst platzt das Ding am ende noch bei Volleinschlag der Lenkung...

Gruß

Peter

Danke Peter wür den Rat. Leider konnte ich die Spurstange von der Zahnstange lösen und nach einem ganzen Nachmitag fluchen habe ich das Auto meniem Freundlichen überlassen. Der hat die "Manschette" höchstwahrscheinlich nicht gefettet. Ich durfte nur 132 Euro für den Wechsel und die Spureinstellung bezahlen. Material hatte ich eigenes. Das finde ich viel Geld ... Was meint Ihr?

Karel

Hallo Karel,

schau mal hier: http://www.citforum.de/showthread.php?t=72693 (Bilder gehen leider nimmer...) und urteile selbst. So stellte sich die Sache bei mir dar.

Dürfte eine gute Stunde Arbeit sein mit Spur neu einstellen. Da finde ich die Kosten eigentlich ok für.

Gruß

Peter