Hier im Board wurde mal vor einiger Zeit über Warmstartprobleme verbunden mit unrundem Motorlauf bis hin zum ausgehen beim neuen V6-24-Ventil-Motor (ESJ94) geschrieben.

Leider habe ich nichts über eine mögliche Lösung des Problems gefunden.

Bei meinem Xantia tritt nun langsam das Problem wieder auf und nun interessiert es mich natürlich, ob jemand der Betroffenen eine Lösung gefunden hat.

Natürlich sind auch Vorschläge aller Anderen sehr gerne gesehen..es nervt.

Gruss Holger

bin / war nicht betroffen, aber:

Rote Fäden, die sich durch viele Beiträge ziehen:

Korrosion der Sicherungsfassungen im Motorraum

Die zwei großen Relais beim Steuergerät

Zündspulendefekte

Nur mal so als mögliche Ansatzpunkte in den Raum geworfen, als Zeitvertreib bis sachkundlichere Hilfe kommt !

#1:

Wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen?

Gerne verabschieden sich bei dem Motor: Kühlflüssigkeitstemperaturfühler, Lambdasonde und Zündspulen.

Aber ohne Tester kommst Du da nicht weiter.

Wichtig ist, daß es nicht irgendein "Hinterhoftester" ist, da eine, beispielsweise falsche Temperaturmessung des Fühlers, nicht zwingend als Fehler im Rechner hinterlegt sein muß. Die vorhandenen Daten sollten schon einlesbar sein.

@Wo-Nebel: Danke für den Hinweis. Der Fehlerspeicher wurde vom Freundlichen beim letzten Service mit dem Ergebnis kein Fehler (!) ausgelesen.

Kurz vor dem Service war das Phänomen vorhanden, danach wieder weg um nun wieder aufzutreten. Jedenfalls bei meinem V6.

Auch jetzt zeigt der Fehlerspeicher keinen Fehler an, bei der nicht funktionierenden Klima übrigens auch nicht. Da dürfte zuwenig Kühlmittel drin sein...muss ich gelegentlich mal checken (lassen).

Gruss Holger

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem V6 12V, habe auch einiges probiert, nichts hat geholfen.

Aber jetzt, wo ich andere Sachen repariert habe, springt er sofort an, ob warm oder kalt.

Nie hat er mir einen Fehler angezeigt und nie hatte ich einen im Fehlerspeicher.

Da ich einiges gemacht habe, ist es unklar, was die Ursache war. Folgendes habe ich repariert:

Beide Kurbelwellensensoren getauscht

OT-Sensor gründlich gesäubert

alle elektrischen Verbindungen im Motorraum gereinigt und mit Kontaktspray behandelt

Dichtungen Einspritzbrücke - Zylinderkopf neu gemacht

Massekabel von der Batterie neu und dicker verlegt.

Vielleicht hilft das ein wenig

Gruss

Micha

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem V6 12V, habe auch einiges probiert, nichts hat geholfen.

Aber jetzt, wo ich andere Sachen repariert habe, springt er sofort an, ob warm oder kalt.

Nie hat er mir einen Fehler angezeigt und nie hatte ich einen im Fehlerspeicher.

Da ich einiges gemacht habe, ist es unklar, was die Ursache war. Folgendes habe ich repariert:

Beide Kurbelwellensensoren getauscht

OT-Sensor gründlich gesäubert

alle elektrischen Verbindungen im Motorraum gereinigt und mit Kontaktspray behandelt

Dichtungen Einspritzbrücke - Zylinderkopf neu gemacht

Massekabel von der Batterie neu und dicker verlegt.

Vielleicht hilft das ein wenig

Gruss

Micha

Beide Kurbelwellensensoren?? hat deiner 2? ich hab nur einen davon... oder meinst du die Klopfsensoren unter der Ansaugbrücke?

Gruß

Tim

Ja, ok, hast gewonnen

Klar mein ich die...........

Gruss

Micha