Hallo,

ich bin doch schockiert, wenn dem so sein sollte, dass der C5 III ohne HP kommt.

Bliebe dann nur der C 6 . Der fällt aber mit seinem Kofferraumvolumen und der Zuladung bei mir und meiner Familie durch.

Gruß

C5 Driver

Hab das auch gelesen. so wies ausschaut hat Auto Bild doch bloss wieder den gleichen Mist wie schon mal geschrieben. Da hat bestimmt keiner neue Infos eingeholt.

Ausserdem wurde hier im Forum dazu schon alles gesagt.

War wohl auch einer von Cit dabei. wird schon so sein das er wahrscheinlich mit und ohne HP kommt. genaues wissen wir aber wohl erst wenn der C5 kommt.

C6 ist schon klasse.(wenn das finanzielle passt)

Nach sicher belegten Infos wird es den C5 III definitiv in zwei Varianten geben: niedrigpreisige Versionen mit dem Fahrwerk des 407, die höheren Versionen mit HP. Mal sehen, was mehr nachgefragt wird.

Nach sicher belegten Infos wird es den C5 III definitiv in zwei Varianten geben: niedrigpreisige Versionen mit dem Fahrwerk des 407, die höheren Versionen mit HP. Mal sehen, was mehr nachgefragt wird.

Genau das hat mir mein Freundlicher letzte Woche auch erzählt - und zwar kopfschüttelnd...

Nach sicher belegten Infos wird es den C5 III definitiv in zwei Varianten geben: niedrigpreisige Versionen mit dem Fahrwerk des 407, die höheren Versionen mit HP. Mal sehen, was mehr nachgefragt wird.

natürlich billig.....Geiz ist geil;

Und wenn's für'n gut ausgestatteten mit HP reicht, dürfte es meist auch für'n C6 langen

....mein Tip....

Nach sicher belegten Infos wird es den C5 III definitiv in zwei Varianten geben: niedrigpreisige Versionen mit dem Fahrwerk des 407, die höheren Versionen mit HP. Mal sehen, was mehr nachgefragt wird.

Ich find' das gut. Jeder das, was er will. Citroens ohne HP verkaufen sich doch auch wie frisch geschnitten Brot. So können auch Nicht-HP-Freunde einen C5 kaufen, dessen Vorzüge genießen und müssen sich nicht mehr mit (gnadenlos überalterten) Vorurteilen beschäftigen. Wichtig ist doch, dass es ihn mit HP geben wird!

Grüße, Sascha

Ich find's auch nicht so schlimm ... das bedeutet zumindest, dass man sich hoffentlich bezüglich dem HP-Komfort besonders anstrengen wird, um nicht letzten Endes auf den Entwicklungskosten für zwei verschiedene Fahrwerke sitzen zu bleiben. Denn wenn es keinen/kaum einen Unterschied zwischen Stahlfeder und HP gibt, bleibt Cit mit Sicherheit auf der Option HP sitzen ... bzw. auf den höheren Austattungsvarianten.

Somit wird er mindestens schweben wie der C6 !! Und dann noch den Airscape bitte damit ausstatten...

Ich kann mich eigentlich nur wiederholen: Wenn die HP im neuen C5 nicht wieder deutlich "HP-iger" wird als im aktuellen Modell, das ich probefahren konnte, ist es vollkommen egal, ob da Stahl oder Gas federt.

Dann würde ich auch die billigere Version nehmen.