Hallo, leider will mein XM Y4 3.0 V6 12 V seit heute morgen nicht mehr. Er dreht, funkt und beim Verwendung von "Startpilot" in den Ansaugtrakt hüstelt er. Ich vermute daher Spritmangel. Tank ist voll. Da ich auch meine, die K.-Pumpe nicht zu hören, vermute ich einen Defekt derselbigen oder des dafür verantwortlichen Steuergerätes bzw. des Relais! Wer kann helfen?

Dann löse den LHM-Behälter, darunter findest du drei Steckverbinder. Ziehe sie auseinander, sprühe sie gut ein und baue alles wieder zusammen. Mindestens beim Y3 ist das eine Krankheit, die sich mit o.g. Methode lindern lässt, aber nicht heilen. Ich nehme an, da hat sich zum Y4 nicht viel geändert.

Das Ärgernis dauerhaft abschaffen kannst du nur, wenn du dir per Schaltplan die für die Benzinpumpe zuständige Leitung suchst und ausserhalb des Steckers überbrückst.

Und so weit ich das mitbekomme, trifft das jeden Y3 früher oder später (klar, meiner war auch dabei).

Und außerdem käme da noch das Relais für die Spritpumpe in Frage, welches in der Nähe des Steuergerätekastens sitzen dürfte.

Du hörst die Pumpe wirklich nicht? Mal genau lauschen, die ist doch von außen eigentlich gut zu hören. Einen Crashschalter (weitere Möglichkeit) hat Dein Y3 wahrscheinlich noch nicht.

>>Jürgen

..... hat Dein Y3 wahrscheinlich noch nicht.

Habe ich jetzt so oft "Y3" geschrieben, dass ich dich verwirrt habe?

Guckst du ganz oben:

Hallo, leider will mein XM Y4 .....

Oh sorry, bin völlig verwirrt!

Dann kommt allerdings auch der Crashschalter am rechten Federdom oben in Betracht.

>>Jürgen

Oh sorry, bin völlig verwirrt!

Dann kommt allerdings auch der Crashschalter am rechten Federdom oben in Betracht.

>>Jürgen

So, Freund mit gleichem Auto war gerade da! Crashschalter getauscht ohne Erfolg. Wo genau sitzt den das K.-Pumpenrelais und welche Farbe hat es. Mit 2 Leuten war auch zu 100% festzustellen, das die Pumpe nicht läuft.

Also Alexandra,

es gibt da zwei Relais (manche sprechen auch von Doppelrelais), und zwar für Benzinpumpe und Zündung. Es gibt wohl kleine Unterschiede je nach Motor/Baujahr, aber sie sitzen wohl immer in der Nähe des Steuergerätekastens auf dem rechten Innenkotflügel.

Ich verlinke mal Freds, auch mit Bild, als unverbindliches Lesefutter:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=66562

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=53698

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=46190

Viel Erfolg!

>>Jürgen

Also Alexandra,

es gibt da zwei Relais (manche sprechen auch von Doppelrelais), und zwar für Benzinpumpe und Zündung. Es gibt wohl kleine Unterschiede je nach Motor/Baujahr, aber sie sitzen wohl immer in der Nähe des Steuergerätekastens auf dem rechten Innenkotflügel.

Ich verlinke mal Freds, auch mit Bild, als unverbindliches Lesefutter:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=66562

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=53698

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=46190

Viel Erfolg!

>>Jürgen

So, heute morgen haben wir dann auch mal die braunen Doppelrelais von Auto zu Auto getauscht. Leider auch ohne Erfolg. Dann bleiben wohl nur noch die Stecker unterm LHM-Behälter, oder? Welche Farben haben die 3 Stecker und wo finde ich sie exakt?

Dann bleiben wohl nur noch die Stecker unterm LHM-Behälter, oder? Welche Farben haben die 3 Stecker und wo finde ich sie exakt?

Bau einfach den Behälter aus (ist keine große Aktion, muss nicht ganz weg = alle Schläuche bleiben dran), dann kannst du sie nicht übersehen.

Oder die Pumpe selber??

das steuergerät sitzt vorne rechts hinter dem scheinwerfer,vorne an dem kasten ist ein deckel,hinter dem sitzen die relais,gerne gibt es konkaktprobleme im relais-sockel.relais rausziehen und schauenob es um die lastkontakte verschmolzen ist,dann kann man zum testen brücken in den sockel stecken und schauen ob die pumpe dann bei eingeschalteter zündung anläuft.rücksitz auf der rechten seite hochklappen den runden plastikdeckel öffnen

dann ist man am tank und dem stecker für tankgeber und pumpe.

gruß xmbarti

schon mal an die pumpe selbst gedacht, lässt sich in eingebautem zustand gut messen.

mal 12 volt anlegen und hören ob sie läuft.

schon mal an die pumpe selbst gedacht, lässt sich in eingebautem zustand gut messen.

mal 12 volt anlegen und hören ob sie läuft.

So, Auto läuft wieder! K.-Pumpe war im A.....! Von einen Tag auf den Anderen! Vorher nie auffällig gewesen! Der örtliche Schrotti hatte einen vom Y3, die ich umbauen musste, da der Stecker nicht passte! Dafür fande ich 60,- zwar ganz schön happig, aber egal!

Lool Alexandra 60 happig Du weisst was das Teil NEU kostet oder???

na bitte, geht doch.