Hier mal eine Frage an alle die sich mit Xenonlicht auskennen.

Kündigt sich der Ausfall in irgendeinerweise an ?

Habe seit So. abend das Problem, das beim Licht einschalten der linke erst verzögert anspringt und flackert, nach einer Minute ist dann alles wieder o.k.

Erinnert mich so'n bischen an eine defekte Neonröhre aus'm Büro.

Von welchem Auto soll hier jetzt erst mal egal sein, ist aber mein Citroen C...

also das Flackern sehe ich bei vielen Autos, auch bei unserem 740i.

Aber ob die Verzögerung was zu bedeuten hat, weiß ich nicht. Verzögert er regelmäßig den linken Scheinwerfer oder nur manchmal?

Nur beim einschalten, nach 1Minute ist alles ok, hat er vorher auch nicht gemacht,

das Auto ist jetzt 6 Monate alt, halten die nicht länger, ich dachter die haben eine höhere Lebensdauer als "normale" Lampen.

Ich würde das reklamieren, die Kosten für eine Ersatz"birne" sind nämlich erheblich!

@CX-ROW

> ich dachter die haben eine höhere Lebensdauer als "normale" Lampen.

Laut der Xenon-faq die irgendwo im Netz herumschwirrt halten sie schon länger, nämlich etwa 3000 Std. Das Problem: sie halten nur etwa 10'000 Einschaltungen aus. Speziell mit Lichtautomatik (unter jeder Brücke Licht an-Licht aus) ist das schnell erreicht.

Ich habe bei meinem sofort nach Kauf auf Schwedenschaltung umstellen lassen und hoffe jetzt... (z.Z. 50'000 km)

Gruss, Daniel

Alles Quatsch: Madame lebt einfach den Hauch SM in ihr an dir aus. Wir wissen doch, wie du bisher gelitten hast. Und SIE spürt, dass du auf SM scharf bist...

Ergo: Haube auf und wieder zu, und schon verschwindet der Schmerz im Nu.

P.S. Den Witz verstehen leider nur Insider.

Bei Deinem >>Brenner<< (so heißt die Gasentladungslampe) entweicht das Xenongas aus dem inneren Kolben langsam. Bei zu wenig Gas dauert die Zündung länger - bis der Brenner schließlich gar nicht mehr zündet.

Das Entweichen des Gases ist aber im Lauf der Zeit völlig normal (hängt von den Brennerstunden und der Anzahl der Zündungen ab - also Verschleiß/Verbrauch.

Und wenn der Brenner nach 6 Mon verbraucht ist das halt Pech (Montagsauto äääh -Montagsbrenner ) - bin Mal gespannt wie kulant da Citröen ist.

Die Brennerstunden einer Gasentladungslampe betragen ca. das 3-fache einer Glühlampe - wenn Du den Brenner nicht ausmachst.

Das Flackern der Xenonleuchten während der Fahrt liegt an den holprigen Straßen, die die heute >>modern straff<< gefederten Autos nicht mehr ausbügeln können. Also an den Hersteller wenden (oder weichere Kullern ) - im DS/CX würde da wohl selten was flackern !!

Schwebende Grüße

Oberhesse

Der flackert aber auch im Stand direkt nach dem Einschalten.

@Robert: ich muß jetzt richtig rechnen, erst im März den C6 gekauft und jetzt will noch einen SM, das kostet, muß dann wohl die DS opfern.

Flackern in der Anlaufphase - das ist normal!:

Nach der Zündung verdampfen die Metallsalze in der Anlaufphase im Kolben und dadurch wird das Licht heller bis es im Dauerbetrieb seine endgültige Helligkeit und Farbtemperatur erreicht hat.

Im bevorstehenden Herbst und Winter werden Dich dann die Nachteile (Blauanteil)des Xenonlichts bei Nebel und Schneefall entsetzen. Weiterhin vereisen die Lampengläser schnell , da sie nicht mehr erwärmt werden......

ältere Brenner werden grün (das Licht) das sorgt wiederum für etwas bessere Sicht im Nebel und bei Schnee.

weiterer Nachteil: die hohen Anschaffungs- und Folgekosten (Brenner, EVG, Werkstattkosten) - der Brennertausch wird wegen der unterschidlichen Farbtemperaturen dann auch noch paarweise erfolgen (die sollen ja gleichmäßig leuchten...-Image??)

Ergo: wo viel Licht, da ist auch viel Schatten - ich bleibe bei Glühlicht

Strahlende Grüße

-und ich freue mich auf den kommenden schneereichen Winter

Oberhesse