http://www.duh.de/1633.html

Und sowas wird auch noch, im Gegensatz zum FAP, staatlich gefördert.

Gruß

Markus

Hallo!

Schon vor 2 jahren wurde bekannt, dass die "Deutsche Umwelthilfe" von den Hochpreis-Filteranbietern HJS und TwinTec 100.000 Euro angenommen hat.....Etwa zeitglich startete die "Deutsche Umwelthilfe" meines Wissens die Aktion "Kein Diesel ohne Filter".....

Hatte ich hier damals mal angesprochen.

In der heutigen Auto Bild findet sich wieder was zum angesprochenen Thema Billigfilter. Da ist wohl mittlerweile eine Gegendarstellung erwirkt. Die "Deutsche Umwelthilfe" verkauft vielleicht nun den letzten Rest an Glaubwürdigkeit.....

Beim Thema Nachrüstrußfilter geht es eben vor allem um Geld: egal ob "billige" oder "teure" Nachrüstfilter: die Filter-Wirkung ist in jedem Fall gering, die Marge jedoch vermutlich sehr hoch.

Siehe ungeregelter Katalysator....Wiederholt sich eben alles.

In wenigen jahren kann man dann vielleicht vollwertige Nachrüstfilter mit extern eingeleiteter Regeneration kaufen: aber da ist dann die Marge sicher geringer....

Und weil die Nachrüstrußfilter ohne extern eingeleitete Regeneration generell so wirkungsarm sind, fällt die steuerliche Föderung auch so gering aus.

Der Absatz der Nachrüstfilter verläuft schleppend: schon bietet ATU allen Auto Bild-Lesern pauschal 50 EUR Rabatt beim Nachrüstrußfilter an: dabei hiess es es doch, dass die bisherigen Preise für Nachrüstfilter gerade kostendeckend wären....Man wollte wohl eine höhere Fördersumme rausschlagen...

Meine Meinung: gut möglich, dass die teile demnächst 30% billiger angeboten werden...

MFG

Die Rußwolke auf dem Video sieht für mich nicht anders aus als bei jedem 2. tdi im normalen Verkehr.

Hallo!

Bei einem EURO-3-Diesel der ohne Filter 30 mg Ruß pro Klimoter abgibt, reicht es aus, wenn mit Nachrüst-Filter 25 mg Ruß pro Kilmeter erreicht werden, um die gesetzlichen Vorgaben für "PM4" zu erfüllen.

Ein C1 HDI ganz ohne Filter gibt 11 mg Ruß/Kilometer ab, ein alter C8 mit vollwertigem Filter bis zu 7 mg Ruß/Kilometer und ein Peugeot 607 HDI bj. 2000 gibt eben 1 mg Ruß/km ab.

Für die Nachrüstlösungen zum Erreichen der "Partikel-Minderungs-Stufe 4= PM4" dürfen es eben auch bis zu 25 mg Ruß/Kilometer sein.....

MFG