nach dem kaltstart ruckelt er so bei 500 touren rum, geht auch manchmal aus,nach ca 2 minuten läuft er normal mit 800 touren.

neue kerzen, verteiler überprüft, leerlaufventil gewechselt hat heute alles nichts gebracht.

gut wäre es, wenn jemand den anschlussbelegung vom steuergerät( fenix 3 )

hätte, damit ich die temparaturfühler im kalten zustand messen könnte.

V6 bj 90

Schema's in Häufe vom xm sind hier (http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/shemas/schemas.htm) zu vinden, auch für das Fenix 3, 4, BC, alg. Elektrik, Einspritzpumpen, Stücklisten.

Viel Erfolg beim suchen.

Hallo,

wenn dieses Problem überhand nahm, hat mein XM 2.0 immer eine neue Verteilerkappe und einen neuen Verteilerfinger bekommen. Das war immer so nach ein bis zwie Jahren der Fall. neue Zündkabel nur mit dem richtigen Widerstand hilfreich. Zu hoher Widerstand ergibt höhere Zündspannung. Führt leider zu erhöhten Überschalgproblemen im Verteiler.

Wassertemperatursensor kann man prüfen (Pin 15 gegen Pin 32 der Fenix 3, ), war aber beim 2.0 nie das Problem.

4000 Ohm bei +10°C

2500 Ohm bei 20°C

680 Ohm bei 55°C

230 Ohm bei 90°C

Lufttemperatursensor Pin 14 gegen Pin 32, gleiche Widerstandssollwerte.

Gernot

hallo gernot,

vom 2.0 hab ich die steckerbelegung, aber nicht vom V6......

da muss man aber erstmal drauf kommen, alle tempsensoren durchgemesssen, 2 defekt und er läuft immer noch nicht, alle werte am steuergerät stimmen.

ursache: ein völlig verharztes drosselklappenpoti, welches aus dem mitnehmer rausgesprungen ist und auf vollanschlag steht (also im leerlauf genau entgegengesetzt ).

poti gängig gemacht, wieder eingehangen und die 0,5 volt eingestellt. und jetzt läuft er wieder