30. September 200718 J. Hi, habe bei meinem CX 2000 Bj. 1978 das Problem, daß die Federung nach einer Weile härter wird. Ich entlüfte, er schwebt wie im Traum, dann anch ner Weile (einige Tage) wirds härter und härter, bis ich wieder entlüfte... Kann ja eigentlich nicht sein, oder??? Gruß, Chris
30. September 200718 J. Hi, da die Hydraulik einen Überdruck aufbaut, müßte bei einer Undichtigkeit ja irgend wo öl austreten... Was meinst Du überhaupt mit Entlüften? Anders als bei Bremsen, deren Hydraulik ja eine "Sackgasse" darstellt, entlüftet sich die Federung ja automatisch, die Luft kommt durch die Rücklaufleitung zurück in den Behälter Gruss Frank.
30. September 200718 J. Ersteller Eben, das dachte ich auch, es tritt auch öl aus, aber nur selten. ich werd nicht richtig schlau draus. hinten beifahrerseite an der manschette des federbeins tritt gelegentlich mal lhm aus, aber eben nicht immer, sondern nur alle paar wochen mal... mit entlüften meine ich den hauptdruckspeicher, hätt ich vielleicht gleich dazu schreiben sollen...
30. September 200718 J. Wenn an der Manschette Öl ist, dann muß der Dichtring am Zylinder eine Macke haben oder die Laufbahn hat Macken- Denkbar ist, dass beim schnellen Ausfedern hier Luft angesaugt wird.
30. September 200718 J. Ersteller na dann sollt ich vielleich tdoch mal hinten rein schauen... danke!
30. September 200718 J. Hallo bronath, es wurde hier (bei anderen HP's) beschrieben, dass die Hydraulik durch Haarrisse/Undichtigkeit in der ANSAUGLEITUNG Luft ziehen kann, ohne, sichtbare Spuren. Wenn Du wirklich Luft im System hast, solltest den Ansaugschlauch/Anschlüsse überprüfen! Gruß: Marcell
1. Oktober 200718 J. Hallo, ich würde auch auf Luft im Saugschlauch tippen. Wenn Blasen in den Höhenkorrektor kommen, dann weiss der nicht recht was er tun soll und die Höhe kann sich vom Sollwert entfernen, so dass Du das Gefühl einer verhärteten Federung hast. Gruss Norbert
1. Oktober 200718 J. Das würde mich auch mal interessieren, wie und wo Du entlüftest? Wewnn irgendwo Luft rein kommt, müßte doch andererseits Hydraulik-Flüssigkeit austreten? Eine harte Federung beim CX kenne ich nur in Reparaturstellung. Oder hast Du noch bei Baujahr 1978 diese Stellung für unwegsammes Gelände? In dieser Stellung ist die Federung auch wesentlich härter. Dorothea
1. Oktober 200718 J. Oder hast Du noch bei Baujahr 1978 diese Stellung für unwegsames Gelände? In dieser Stellung ist die Federung auch wesentlich härter. ????????????????? die gab es doch an allen cxen von anfang serie 1 bis ende serie 2
1. Oktober 200718 J. Ich hatte diese Stellung nur im einfachen Diesel, Baujahr 1979. Mein letzter CX TD 2 hatte das nicht. Da gab es sozusagen nur 3 Stellungen. Dorothea
2. Oktober 200718 J. Ich hatte diese Stellung nur im einfachen Diesel, Baujahr 1979. Mein letzter CX TD 2 hatte das nicht. Da gab es sozusagen nur 3 Stellungen.Dorothea Sonderanfertigung ?
2. Oktober 200718 J. Nein, keine Sonderanfertigung. Das würde mich jetzt echt interessieren. Es kann doch nicht sein, dass ich all die Jahre nicht diese 4. Stellung gesehen hatte! Aber - möglich ist alles. Dorothea
2. Oktober 200718 J. Also ich kenne auch nur CXe mit 4 Stellungen. Müßte man vielleicht mal genauer im CXamasutra nachlesen... ;-)
2. Oktober 200718 J. Nun kann ich meinen CX nicht wiederbeleben. Aber das interessiert mich jetzt wirklich. Irgendwie kann es doch nicht sein, wenn ich diese 4 Stellungen gewohnt war, dass ich das bei dem letzten CX nicht wahrgenommen habe? Möglich ist alles. Und mitunter muss man mir schon manches 3 mal erklären, damit ich es einmal verstehe. Dorothea
2. Oktober 200718 J. Ersteller also, meiner hat 4 stellungen :-) könnte mir vorstellen, daß bei dir einfach die farbe abgewetzt war, dann tut man sich schon mal schwer, die vierte stellung zu entdecken ;-). ich entlüften mit hilfe der entlüftungsschraube am hauptdruckspeicher (runterlassen - aufmachen - motor an und auf höchststellung - kurz horchen - zuschrauben) dann werd ich mal den ansaugschlauch überprüfen...
3. Oktober 200718 J. Der Schalter ist auch in unterschiedlichen Ebenen beleuchtet. Von links nach rechts hatte der E-Schalter der Serie 2 folgende Stellungen: Maximalhöhe-höher-Fahrhöhe-tief. Hier befindet sich der Schalter in "höher"-Stellung. Auf die Schnelle nichts besseres gefunden...
3. Oktober 200718 J. könnte mir vorstellen, daß bei dir einfach die farbe abgewetzt war, dann tut man sich schon mal schwer, die vierte stellung zu entdecken ;-). Könnte sein. Aber dann hätte ich es doch merken müssen, wenn ich mit dem Schieber auf Reparaturstellung gegangen bin, dass da noch etwas ist. Mal doof gefragt: Hat der Xantia etwa auch 4 Höheneinstellungen? Dorothea
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