Hallo zusammen,

bei meinem Citroenhändler steht ganz hinten in der Ecke, so daß ihn

eigentlich schon keiner mehr finden kann (soll), ein BX16Top, bei dem

angeblich die HD-Pumpe defekt ist, QuantaKosta 100€ das Auto.

Wodurch geht denn die Pumpe an sich kaputt? Ich dachte immer,

die Kugeln und/oder der Hauptdruckspeicher sind irgendwann davon

betroffen, aber was rafft den die Pumpe an sich hin?

Ratlos

Frank

Nachdem selbst eine (Motor-)Ölpumpe einem gewissen Verschleiß unterliegt wird das bei einer Hydraulikpumpe nicht anders sein. zusätzlich bleibt das LHM ja wohl auch nicht auf Dauer frei von kleinsten Dreckpartikeln, die immer ein wenig schleifen. Auch der Pflegezustand der Hydraulik insgesamt dürfte eine Rolle spielen, uraltes LHM mit schon allem möglichen Dreck drin in Verbindung mit endfertigen Kugeln, bei denen die Membran bereits bröselt, tut der Pumpe sicher auch nicht gut.

Und ich kann mir gut vorstellen, dass so ein Teil, nachdem es ja doch ganz beträchtliche Drücke produziert, irgendwann einfach mechanisch kaputtgehen kann, z.B. dass aus einem Gusslunker ein Riss wird oder eine Dichtung ihrer Aufgabe nicht mehr nachkommt.

Ich selbst habe zum Glück bisher keine defekte Pumpe erlebt *aufholzklopf*

Hallo Frank,

Wau, Du wohnst in Soest ?

ich komme aus Werl und unsere Halle ist in Westönnen. .

Wenn Du willst kannst Du ja mal durchfunken und vorbei kommen. .

Da stehen einige schöne Oldies drin. .

Meine Nummer steht unten drin. .

Schwebende Grüße

Chris

WAS heißt denn: defekte Pumpe?

Es soll wirklich defekte geben; kennen tue ich nur leckende.

In der Regel ein O-Ring, den man erneuern kann, wenn man die Riemenscheibe so abbekommt, daß man sie später wieder montieren kann.

Vielleicht bekommen die Jungs dort keinen Druck mehr drauf, weil sie nicht (mehr) wissen, wie man so ein Ding ohne Luft zum Laufen bringt....

Oder die Kugel im Druckregler fehlt......

oder.....

es gibt einiges, was den Druckaufbau verhindern kann, ohne daß es die Pumpe ist.

Konkretes Nachfragen wäre also angesagt.

Gruß,

Jan

Ich hatte mal eine in einem BX 19TRD Automatik 125tkm. Die war dicht, aber im Druckregler waren Stahlspähne. Die Druckwarnleucht ging während der Fahrt an und die Kiste kriegte morgens ohne Hilfe nicht den Arsch hoch. Neue Pumpe alles OK. Ach ich hatte noch Servolenkungsausfälle in langezogenen Kurven.

Bei meinen xm 12.97 Es9j4 200tkm ist die Pumpe auch nicht mehr so frisch.