Moin,

beim Xantia meiner Tochter "spinnt" der Höhenkorrktor.. Der Wagen fährt gelegentlich unkontrolliert rauf und runter.

Als alter CX-Fahrer glaubte ich den Grund zu kennen: Die Gestänge sind nicht freigängig.

Anders als beim CX hängen diese beim Xantia aber nicht aller paar cm in Führungen, sondern frei unterm Wagenboden. Zu säubern und schmieren war da nichts...

den Gelenken am Hebel und der Mimik an den Höhenkorrektoren habe ich etwas Rostlöser und Motorradkettenspray gegönnt, aber so recht nicht gefunden, ausser:

Das Ende des Gestänges zum hinteren korrektor besteht aus einer kleinen Platte mit einen Schlitz. Darin eingehängt ist der eine Schenkel einer Haarnadel-Feder zur Betätigung des Korrektors. Die Platte ist am Ende offen, der zweite Schenkel der Feder liegt dort nur an, wenn man die Federung auf "tief" stellt.

Ist dort etwas abgebrochen oder ist das U-förmige, offene Ende so in Ordnung?

Für weitere Tipps zu Fehlermöglichkeitenbin ich natürlich auch dankbar.

Gruss Frank

Nur erstmal soviel: Das "U" ist in Ordnung, da fehlt nichts.

Moin,

beim Xantia meiner Tochter "spinnt" der Höhenkorrktor.. Der Wagen fährt gelegentlich unkontrolliert rauf und runter.

Die Frage ist doch, ob das "gelegentlich" etwas genauer definiert werden kann?

Au revoir

ACCM Matthias

[Der, der z.Zt. die Höhenkorrektoren im Sonderangebot hat...]

wenn ich das richtig verstanden habe steht ja der hintere HK des Xantia im Ruf, etwas anfällig zu sein, und zwar in der Weise, daß die Schubwelle innen drin gerne festlaufen.

Warum man das als 'Altwagenfahrer' aus dem CX / GS / DS / BX nicht kennt, dann aber im Xantia öfter mal vernimmt hab ich noch nicht so richtig verstanden, aber so hab ich es eben verstanden.....

Unter Umständen ist die Platte mit Schlitz schwergängig.Bau das ganze Geraffel aus und prüfe es auf Gängigkeit,mein Herr Mitschrauber und ich hatten auch nen Xantia der nicht richtig geregelt hatte,da war alles festgerostet,der HK aber noch gangbar.Nur wenn die Umlenkung bzw.der Halte´r der Feder fest ist,geht gar nix.Ist schwer zu erklären :-)

@Chris:Nicht der HK ist sch..sse,sondern die Mechanik drumherum.

Moin,

beim Xantia meiner Tochter "spinnt" der Höhenkorrktor.. Der Wagen fährt gelegentlich unkontrolliert rauf und runter.

Die Frage ist doch, ob das "gelegentlich" etwas genauer definiert werden kann?

Au revoir

Nach Aussage meiner Tochter beim Anlassen und beim Verstellen der Höhe. Er geht dann erst zu hoch, hinterher aber wieder runter...

Oder gestern beim Schrauben (stellung hoch) war er plötzlich vorne ganz hoch, hinten aber ganz unten. Nach Wahl der Mittelstellung wieder normal

Irgend was klemmt wohl

Spricht ganz klar für die Mechanik und nicht für den Hk.Ich schätze mal,daß der wagen auch länger braucht um beim Laden das eingesunkene Heck auszugleichen...

Spricht ganz klar für die Mechanik und nicht für den Hk.Ich schätze mal,daß der wagen auch länger braucht um beim Laden das eingesunkene Heck auszugleichen...

Ganz genau...

Au revoir

ACCM Matthias

...bei den Altfahrzeugen war das noch im Innenraum. Aussen fault es besser. Deswegen haben sie es nach aussen gelegt. Ach, und billiger beim Bau war es so auch.

Carsten

...und es gab abnehmbare Deckel im Kofferraum, wo man easy an den HK rankam, ohne unterm Auto rumzukreuchen, ohne den Auspuff ausbauen zu müssen usw.