Hallo,

ich muß bei meinem X1 das Hydractivsteuergerät wechseln,Ventile schalten nicht ab bzw.erst nach knapp 10 Minuten und sie schalten auch nicht beim Öffnen der Türen.

Einhellige Meinung:Steuergerät platt.

Jetzt meine Frage:Wie regelt das Steuergerät wenn der Gaspedalsensor ausser Betrieb ist.Er ist zwar angeschlossen,aber der Gaszug ist anders verlegt,da bei mir eine BoschESP verbaut ist und keine Epic.

Der Gaspedalsensor sitzt bei mir im Motorraum und nicht am Pedal.Ich dachte immer,das die Dinger am Pedal selbst sind.

Hallo,

ich muß bei meinem X1 das Hydractivsteuergerät wechseln,Ventile schalten nicht ab bzw.erst nach knapp 10 Minuten und sie schalten auch nicht beim Öffnen der Türen.

Einhellige Meinung:Steuergerät platt.

Jetzt meine Frage:Wie regelt das Steuergerät wenn der Gaspedalsensor ausser Betrieb ist.Er ist zwar angeschlossen,aber der Gaszug ist anders verlegt,da bei mir eine BoschESP verbaut ist und keine Epic.

Der Gaspedalsensor sitzt bei mir im Motorraum und nicht am Pedal.Ich dachte immer,das die Dinger am Pedal selbst sind.

"Notfunktion:Automatische Federung" bei offenem Stromkreis, Kurzschluß, außer Betrieb lt. Kundendienstunterlagen. Soll heißen: Federung wird nicht auf hart geschaltet, sondern bleicbt weich.

Ist der Sensor echt im Motorraum ? Sachen gibt´s.

hm,vielleicht doch kein Defekt im Steuergerät sondern nur Problem mit Sensor? Du weißt ja,wie lange er zum abschalten braucht.

Zusammenhang mit der Ansteuerung von der Heckklappe ? Die hält die Ventile so knappe 10 min. offen. Oder ?

Der Gaspedalsensor sitzt bei mir im Motorraum und nicht am Pedal.Ich dachte immer,das die Dinger am Pedal selbst sind.

Sicher? Im Motorraum der Poti am Gaszug ist doch nur für die Epic interessant. Nach dem Umbau auf Bosch hat der doch gar keine Funktion mehr, weil der Gaszug direkt zur ESP gehen sollte und nicht an diesem Dingens neben der Batterie endet.

Gruß

Boris (mit mittlerweile schlechtem Gewissen)

Edit: Nochmal etwas ausführlicher. Der Poti im Motorraum wandelt die Bewegung des Gaspedals/Zugs in elektrische Informationen um, die ab dieser Stelle nur noch über Kabel elektrisch an die Epic übertragen werden (dafür gibt es diesen runden Steckverbinder mit den vielen kleinen konzentrischen Pins, der bei Deinem X1 jetzt unbelegt sein dürfte). D.h. der Zug geht nur bis zu diesem Teil, nicht bis an die ESP. Da die Bosch aber nichts damit anfangen kann und eine mechanische Verbindung zum Gaszug braucht, ist bei Dir jetzt dieser Poti stillgelegt und ein anderer Zug eingebaut. Der Gaspedalsensor für Hydractiv sitzt aber nach wie vor am Gaspedal im Innenraum.

Danke.Dann hatte ich wohl eine falsche Info.