Hallo, Leute!

Ich lese mich so langsam in die Standard-Reparaturen beim XM ein, damit ich weiß, wie es geht, wenn es so weit ist.

Eben ist mir aufgefallen, daß beim Wechsel der Bremsbeläge oder Scheiben vorne beim XM ein Spezial-Werkzeug "9011-T" zum zurückdrücken der Bremskolben verwendet werden muß.

Hinten kann man das wie gehabt mit einer Zange erledigen.

Was mir auffällt, ist die Tatsache, daß die vorderen Kolben zurückgedrückt und nicht gedreht werden.

Kann man diese Arbeit auch ohne dieses Spezial-Werkzeug erledigen? Und wenn ja, wie?

Danke!

nein beim xm wird gedrückt und gleichzeitig gedreht!!!! sonnst ist deine feststellbremse inclusive sattel platt weil du sie zerdrückt hast, in dem sattel sind nämlich rastnasen von der feststellbremse intregriert und diese müßen eingeschraubt werden incl. leichtem druck!!!

mfg hoschi1

Also doch wie beim BX

OK, geht das dann auch ohne dieses Spezial-Werkzeug? Beim BX habe ich das immer mit zwei Schraubendrehern gemacht.

Hallo Michael,

an meinem Xantia mache ich das auch mit Schraubendrehern oder noch besser mit einem 22mm Maulschlüßel. Also es ist IMO ohne 9011-T machbar :-)

Karel

Nimm ne 27er Nuss unwickel sie mit etwas Tape so dass sie im Kolben klemmt, so kann man das bequem reindrehen und alles is gut, aufpassen das die Handbremsseile Wagenmittig nicht raushüpfen.

Für den Xantia ist auch ein "Spezialwerkzeug" vorgegeben, das wird aber selbst in der Werkstatt kaum verwendet.

Ich bin glücklicher Besitzer eines Schraubendrehers mit 7mm Vierkantschaft, damit habe ich weder beim BX noch beim Xantia je ein Spezialwerkzeug vermißt.

Hallo Michael,

im C5-Forum hatten wir die Diskussion pro/contra Spezialwerkzeug, Schraubendreher, Schraubzwinge usw. schon mal http://9127.rapidforum.com/topic=101071825812&search=&startid=1. Vielleicht liest Du die (meine) Erfahrungen mal nach.

Ich habe mir solch einen "Bremskolben-Rückstellsatz" gekauft, wo auch ein Adapter definitiv für den XM enthalten ist. Für den Xantia ist übrigens der selbe Adapter angeführt.

Gruß Volker

Mit so einem Vierkant-Schraubendreher habe ich das beim BX bisher auch immer gemacht. Das ist sogar in den Werkstatthandbüchern so beschrieben, wenn man das Werkzeug D60 von Facom nicht hat

Beim BX kann man allerdings an der Bremse auch nicht viel kaputt machen.

Die vom XM sieht schon etwas komplizierter aus.

Mit der Schraubendrehermethode zerstört man, wenn man unachtsam ist, schnell mal die Manschette, probiers doch einfach mal mit der von mir beschriebenen Methode aus, du wirst sehn es geht kaum besser. 27er Nuss, Verlängerung, Ratsche

Viel Glück