Moin

Meine Frau bewegt ihren Xantia seit 4 Jahren.Da er nun TÜV-fällig war und ich keinerlei Lust verspürte an dem Auto zu schrauben,brachte ich den Wagen in die Werkstatt (Vertragshändler).Folgendes gab ich in Auftrag:LHM erneuern,Kreuzgelenk der Lenkung tauschen,Bremsen hinten nachsehen,Reifen erneuern und ein wenig kleinkram.Leider waren auch die vorderen Bremsscheiben fällig (hatte ich erwartet).Was das ganze Kostet weiß ich noch nicht (garnicht meine Art).So,nun zum berichtenswerten.Seit wir den Wagen haben,schlürft die Lenkung.Diese Erscheinung war ja schon öfter Thema hier.Nun hole ich den Wagen vom Händler ab,stelle fest,daß er gut Bremst,und wundere mich über das fehlende Schlürfen.Das Geräusch ist vollkommen verschwunden.Woran es lag??Ich vermute an verschmutzten Filtern der Hydraulik (die natürlich gereinigt wurden).Die Lenkung selbst fühlt sich nach Aussage meiner Frau "wie immer" an.Ich erwarte jetzt die(vermutlich hohe)Rechnung und ärgere mich maßlos über dieses schrottige Kreuzgelenk (das laut Aussage des Händlers gern mal fällig ist).Also Freunde - schlürft die Lenkung - probiert es mal mit der Reinigung der Filter.

Gruß Fred

War das Kreuzgelenk wirklich hinüber oder nur verdreckt?

Meine Lenkung fühlte sich etwas "klebrig" an und stellte sich nicht mehr so richtig leicht zurück, eine Reinigung des Gelenkes und frische Schmierung haben das Übel komplett beseitigt, die Lenkung geht wieder butterweich.

Moin

Das Gelenk war nicht völlig hinüber.Mehrmaliges Schmieren brachte für einige Zeit Abhilfe.Da wir ein ungutes Gefühl hatten,haben wir es (auch auf anraten des Händlers) wechseln lassen.Wie schon geschrieben - keine Seltenheit beim Xantia (wie ich lernen mußte).Liegt wohl auch an der relativen Nähe zum Krümmer und der damit verbundenen Hitzeentwicklung.

Gruß Fred

Wenn du so ein "Zischen" beim drehen der Lenkung meinst, dann "Schlürft" meiner auch. Nur.... die Filter sind sauber, das LHM neu, die Bremsen entlüftet.

Das Kreuzgelenk ist noch original, der Wagen hat noch keine 40 000km.

Das schlürfen verschwand bei mir nachdem das schwergängige Kreuzgelenk (schmieren half da nichts mehr) gewechselt wurde. Ich denke das Geräusch kam durch die höhere Anstrengung der servounterstützung, wer mal so ein schwergängiges Kreuzgelenk in der Hand hatte und es drehte weiß warum. Das kreuzgelenk ist im gegensatz zu anderen Modellen nicht gekapselt, also vor schmutz und korrosion ungeschützt, wird das Auto dann längere Zeit nicht bewegt gammelt es mit sicherheit fest und die Lenkung schlürft. Das notwendige gelegentliche Schmieren wird auch nicht im Inspektionsrahmen gemacht sondern nur wenn man Zusatzarbeiten dazubucht.