Hallo ! -- Citroen Xantia X1 1.8i Bj.96

Wer hat zufällig eine original Citroen Maßzeichnung der Kurbelwellen-Riemenscheibe .

Wichtig ist der Spreitzwinkel Codierloch zu Nut (Kurbelwellen-keil).

Die Kurbelwellen -Riemenscheibe hat wohl einen "Anruckdämpfer".

Falls selbiger beschädigt würde die Position des Codierloches nicht mehr stimmen.

Jegliche Mühe die Steuerzeiten richtig hin zu bekommen währe dann vergebens.

Beste Grüße Bernd747

Moin!

Also meiner Erfahrung (und Erinnerung) nach (am X1 1,9 TD), ist dieser Dämpfer nur an der "äußeren" KW-Riemenscheibe die die Nebenaggregate antreibt. Die eigentliche Riemenscheibe zum Antrieb der Nockenwelle(n) ist massiv - kein Gummidämpfer. Zumindest ist mir noch nie einer aufgefallen... Vielleicht kann das ja jemand bestätigen?

Gruß

Peter

Moin!

Also meiner Erfahrung (und Erinnerung) nach (am X1 1,9 TD), ist dieser Dämpfer nur an der "äußeren" KW-Riemenscheibe die die Nebenaggregate antreibt. Die eigentliche Riemenscheibe zum Antrieb der Nockenwelle(n) ist massiv - kein Gummidämpfer. Zumindest ist mir noch nie einer aufgefallen... Vielleicht kann das ja jemand bestätigen?

Gruß

Peter

Das ist wohl richtig, aber man kann die KW dort nicht fixieren. Das Problem ist aber nicht die Einstellung der Steuerzeiten, weil man die KW ja auch über das Schwungrad fixieren kann, sondern die Riemenscheibe selbst. Wenn sich der Schwingungsdämpfer von der Scheibe gelöst hat (und sich der äußere gegen den inneren Tel verdreht hat) besteht die Gefahr, dass die Riemenscheibe auseinander fliegt. Außerdem ist natürlich dei Einstellung oder Prüfung der Steuerzeiten über die KW-Riemenscheibe etwas einfacher.

Hallo Peter D

Es war die KW Riemenscheibe gemeint (für Rippenriemen) NICHT das dahinterliegende KW Ritzel (Rad mit Zähnen) .

Tschüss Bernd747