Hallo zusammen,

vielleicht kann mir jemand helfen: habe einen noch ziemlich guten ZX 1,9D mit erst 134 tkm.

Den würde ich gerne mit Oxi-Kat auf Euro2 umrüsten.

Weiss jemand eine Firma, die einen Umrüstsatz anbietet, bzw wurde wo ein Auto schonmal umgerüstet ?

Habe im Internet die Fa Oberland-Mangold gefunden, die sowas grundsätzlich macht. Für dieses Modell gibt es leider noch kein Gutachten von denen. Kosten für so einen Kat ca 100,- Euro, würde sich also schnell lohnen.

aus dem Fzg-schein: Die Schlüsselnummer ist: 010214 (unter 1), 214 (unter 3),

vorab vielen Dank

Philip

http://cgi.ebay.de/Katalysator-Kat-CITROEN-ZX-1-8-1-9-Diesel_W0QQitemZ320136158354QQihZ011QQcategoryZ61436QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Moin Philip,

der ZX hat einen dicken Oxi- Kat und AGR (Abgasrückführung) und d.h. E2, erkundige Dich bei Cit. Köln, Abt. Homologation, ob Du Deinen nicht umschlüsseln kannst. Irgendwo (SUCHE bemühen) stehen auch die Tel. und Fax Nummern.

Grüße Jochen

Hallo,

unter der von #2 -leeloo genannten adresse gibt es aber wohl nur ein Austausch-Ersatzteil für den schon eingebauten Oxi-Kat, daher schreiben die auch

" Steuereinstufung bleibt erhalten ".

Man muß daher nach "Nachrüstkat für Euro2" googeln; für den BX (mit im Prinzip

gleichem Motor wie ZX habe ich bisher günstigstes Angebot für ca 350.- Euro

gefunden, das rechnet sich nach knapp 2 Jahren ...

...falls das mit der Umschlüsselung nicht hinhaut ...

mfg accm Klaus U.

Moin!

www.vitkus.de

Grüße

anfichtn

Hab für meinen Pug 205 (gleicher Motor) letztes Jahr bei www.kat-versand.de bestellt, die liefern den Vitkus-Kat, hat problemlos geklappt.

Mußt aber auf jeden Fall fragen, ob´s für Deinen Typ das Gutachten dazu gibt (aber ZX steht zumindest bei denen auf der Seite, 350 Euröken), die Bürokratie will gefüttert werden.

Grüße,

N_W

Eine Geschicht des Diesel Kat im ZX.

Der Anfang der 90´er Jahre im Zx mit E2 verbaute Kat gehörte zu den saubersten Dieseln überhaupt! Der Gesamtausstoss an Schadatoffen war über 30% geringer als an den späteren Euro2 Kat (mit 68 PS). Leider wurde auf betreiben einiger Hersteller die EURO 2 Norm eingeführt (E2 war mit einigen Motoren nicht zu erreichen, die Autos erkennt man heute noch an der schwarzen Wolke beim beschleunigen). Die EURO 2 erfordert ein schnelleres "zünden" des Kat, d.h. bestimmte Fahrzyklen sind vorgeschrieben. Der große und saubere Kat des ZX brauchte zu lange und erhielt bloß EURO 1. Aus dieser Geschichte erklärt sich auch das viele "Stinker" mit KLR etc. heute sogar D3 erreichen.

Grüße Jochen

Ich hatte auch mal einen mit nachgerüstetem Vitkus-Kat, war einwandfrei

besorg dir einen gebrauchten vitkus-oxikat. den gibt es so für 150€ - ab und zu mal.einbau kannst du selber machen und du hast euro 2.

gruß torsten