Hallo,

mein Winter BX spinnt:nach der Sommerpause. Hüpft wie ein kängeruh, nimmt schlecht oder kein Gas an.Kommt nicht immer, eher wenn er warm wird. Hat jemand eine schnelle idee? habe schon einiges versucht, meine Werkstatt findet auch nix.

Danke für jede Idee!

kenavo

Angaben zur Motorisierung wären schon mal hilfreich!

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Wenns ein deutscher BX 4 WD ist gibt es nur 2 Möglichkeiten:

Limousine: 1,9 Liter, 120 PS

Break: 1,9 Liter, 109 PS

In England und Frankreich gabs den BX 4 WD wohl auch mit dem Saugdiesel...

Gruß

Fred

ja, sorry,

ist natürlich der benziner mit der monopoint. also 109PS.

Hi,

Kontrlliert mal, ob der Zündsensor im Motorgehäuse locker geworden ist.

Da wird nur eine kurze M5 Schraube verwendet und die Gewindegänge reissen gerne aus, da nur Alu.

Sensor raus, reinigen und mit etwas längerer Schraube wieder befestigen.

Hatte ich auch mal, hat mich extrem gehunzt, bis ich den Fehler hatte.

LG, Alex

Sommerpause?

Wie lange hatte er denn Pause? (der heutige Sprit "altert" ziemlich schnell und kann schon als Grund dafür ausreichen)

MfG

Marco

ich hab im Herbst 2006 einen BX 1.9i Bj. 1994 (Motor DDZ) von einer älteren Dame gekauft - das Auto ist wahrscheinlich längere Zeit gestanden. Dabei hat sich im Tank Wasser (Schlamm) und Korrosionspartikel (vom Einfüllstutzen) angesammelt. Ich habe 3 Benzinpumpen gewechselt, ca. 10 mal bei tiefem Füllstand im Tank die Schlamm- und Korrosionsreste aus dem Ansaugkorb (unter dem hinteren Sitz) abgesaugt und habe jetzt (also ca. 1 Jahr später) Ruhe mit diesem Problem. Der Benzinfilter war total verschlammt und bei den Rollenzellenpumpen reicht ein Korrosionskörnchen im falschen Moment um die Pumpe zu blockieren - zudem habe ich den oberen Teil der Monopoint-Einspritzung komplett ausgetauscht (ebenfalls verstopft mit Schlamm/Dreck aus dem Tank). Bei älteren Autos (und die BX sind ja nicht mehr die jüngsten) ist Dreck im Tank ein Problem - am besten den Tank, d.h. das ganze Treibstofffördersystem von Anfang an gut durchspülen, bzw. mit Drckluft durchblasen.

Sorry, das ich mich nicht gemeldet habe!!

Zündsensor = OT - Geber ? Überprüfe ich mal.

Die Sache mit dem Sprit ist wahrscheinlich die richtige Spur, zumal ich das problem vom Motorradfahren kennen müsste. Der Sprit ist nicht nur sauteuer, er ist auch noch sauschlecht! Schmutz im Tank kann beim 4WD gut sein, da der einen Tank mit "Beule" drin hat, damit die Kardanwelle untendurch passt. Da kann es sein, dass wenn der Tank nicht voll war (und das war er nicht!) viel Schmutz in der einen (leeren) Hälfte verbleibt. Mittlereile läuft er wieder ohne Probleme, was die Vermutung erhärtet.

Ich fahre den BX übrigens als Winterfahrzeug max sechs Monate.

Danke euch allen für die Tipps!

kenavo