Bis zu 100 Millionen Barrel: G7-Staaten einigen sich auf...

Infolge des Iran-Kriegs steigen die Dieselpreise in den USA auf neue Höchststände. Jetzt geben die G7-Staaten große Mengen Treibstoff frei, um die Preise zu stabilisieren. Zuvor hatte Trump Druck gema

gerade wollte ich den SM voll Tanken

bei der ESSO mit dem besten Sprit der da erhältlich ist.

was soll ich sagen?

alle Zapfsäulen auf leer!!!

gibt kein Benzin und gibt kein Diesel.

was ist das jetzt wieder?

geht alles zum Trumpi?

Wer wissen will, wie die Konzerne den Tankrabatt weitergeben, dem kann ich ein kleines Zahlenbeispiel geben.

Preisunterschied Diesel Luxembourg vs. Deutschland, ohne Krise, ohne Tankrabatt immer so zwischen 12 und 18 Cent pro Liter.

Jetzt haben wir Tankrabatt der angeblich knapp 17 Cent Vorteil bringt. D.h., es müßte ungefähr auf dem Niveau wie in Lux sein. Oder gar etwas günstiger. Faktisch besteht weiter ein Preisvorteil von ca. 15 Cent in Luxembourg. Also ohne Rabatt ~ 32 Cent Unterschied. Da frage ich mich doch, wo ist der Rabatt hin ? Ein Schelm, wer....

Hier ist nur Total chronisch ausverkauft weil sie immer noch deckeln auf 1,99€ für Benzin und 2,25€ für Diesel. Sobald da was geliefert wird gibt es lange Schlangen. Hab da heute früh gute 60l Super Plus gebunkert, hat rund 16€ gespart - um 6h40 sind die Schlangen vor den Zapfsäulen noch überschaubar...

Bearbeitet (7. Oktober7. Okt von bx-basis)

Vor 49 Minuten, bx-basis schrieb:

Hier ist nur Total chronisch ausverkauft weil sie immer noch deckeln auf 1,99€ für Benzin und 2,25€ für Diesel. Sobald da was geliefert wird gibt es lange Schlangen. Hab da heute früh gute 60l Super Plus gebunkert, hat rund 16€ gespart - um 6h40 sind die Schlangen vor den Zapfsäulen noch überschaubar...

Hier nutzt kein Konzern seine Marktmacht aus, hier machen alle mit...

Warum muss man auch beim 3. Rabatt noch die These von der unvollständigen Weitergabe lesen?

Bei einer durchschnittlichen Preispanne von 19 -20 ct über den Tag bleibt mehr Marge als die Senkung der Energiesteuer inkl. Mehrwertsteuer ergibt. Die "unvollständige" Weitergabe ist ein Indiz dafür, dass noch nicht alle preisbewusst tanken.

Livedaten: Echtzeit-Analyse zur 12-Uhr-Regel

Wie stark steigen die Preise um 12 Uhr? Welche Marken erhöhen am meisten? Live-Auswertung auf Basis offizieller MTS-K-Daten.

Tankrabatt kommt nicht vollständig bei Autofahrern an

Ökonomen und das Kartellamt kritisieren, dass der Tankrabatt nicht voll bei den Verbrauchern ankommt. Das DIW hat errechnet, dass ein Drittel nicht weitergegeben wird.

https://www.zeit.de/mobilitaet/2026-10/tankrabatt-benzinpreise-diesel-bundeskartellamt

Ach nee

Außerdem werde Diesel von Vielfahrern getankt, auch von häufigen Dienstwagennutzern. "Die reagieren in der Regel weniger sensitiv auf Preisänderungen", sagte Neumeier.

n-tv.de

Studie: Diesel-Tankrabatt kommt nur teilweise bei Autofah...

Wer Benzin tankt, profitiert stärker vom Tankrabatt als Autofahrer, die auf Diesel angewiesen sind. Das zeigt eine Auswertung des Münchner Ifo-Instituts. Dass die Entlastung bei Diesel erneut geringer

19 Stunden her, Ronald schrieb:

Ach nee

n-tv.de

Studie: Diesel-Tankrabatt kommt nur teilweise bei Autofah...

Wer Benzin tankt, profitiert stärker vom Tankrabatt als Autofahrer, die auf Diesel angewiesen sind. Das zeigt eine Auswertung des Münchner Ifo-Instituts. Dass die Entlastung bei Diesel erneut geringer

Wir haben jetzt Anweisungen bekommen, dass wir wegen der hohen Spritpreise unsere Fahrweise anpassen sollen. Also lieber die Elektros nehmen, die machen eh mehr Spaß...

Vor 21 Minuten, Kugelblitz schrieb:

Wir haben jetzt Anweisungen bekommen, dass wir wegen der hohen Spritpreise unsere Fahrweise anpassen sollen. Also lieber die Elektros nehmen, die machen eh mehr Spaß...

Echt jetzt ? Wenn ich Chef von Außendienstlern wäre, hätte ich schon vor Jahren Vorgaben gemacht, was welches Auto im Schnitt verbrauchen darf. Wer das trifft bekommt eine Prämie, wer es unterbietet eine höhere Prämie.

Wenn man die Fahrweise so sieht, kann man davon ausgehen, daß der reale Verbrauch 30-40% über der Werksangabe liegt. Ich treffe die Werksangabe ab und zu. Liege i.d.R. 10-15% darüber, was auf Topographie und Zuladung zurück zu führen ist.

Eine regelkonforme Fahrweise kommt sicherlich auch der Reputation von Unternehmen zu Gute, insbesondere dann, wenn man durch entsprechende Beschriftung das Fahrzeug einem Unternehmen zuordnen kann.

Vor 3 Minuten, Auto nom schrieb:

Eine regelkonforme Fahrweise kommt sicherlich auch der Reputation von Unternehmen zu Gute, insbesondere dann, wenn man durch entsprechende Beschriftung das Fahrzeug einem Unternehmen zuordnen kann.

Ich werde täglich, völlig regelkonform, mit 180 überholt.

7 Stunden her, Auto nom schrieb:

Eine regelkonforme Fahrweise kommt sicherlich auch der Reputation von Unternehmen zu Gute, insbesondere dann, wenn man durch entsprechende Beschriftung das Fahrzeug einem Unternehmen zuordnen kann.

Egal wie schnell man fährt, es kommt immer ein roter Hilti-Passat mit Lichthupe angeschossen. Muss der schnellste Kundenservice der Welt sein, 1A Verkaufsargument.

9 Stunden her, silvester31 schrieb:

Ich werde täglich, völlig regelkonform, mit 180 überholt.

links oder rechts?

Vor 36 Minuten, **HD** schrieb:

links oder rechts?

Träger ;-)

Vor 49 Minuten, **HD** schrieb:

links oder rechts?

Lies meinen Beitrag und es erschließt sich 😉

so eine nette kleine Übergewinnsteuer wär doch zu verkraften bei den Zahlen:

Shell und TotalEnergies: Quartalsgewinne dank hohem Rohöl...

Sie profitieren von den Konflikten im Nahen und Mittleren Osten: Die Ölkonzerne Shell und TotalEnergies konnten ihre Quartalsgewinne auf Milliardensummen verdoppeln.

Autogas 138.9 in Lüchow 🧐

Ich hatte noch ein Edleres Tröpfchen , in Österreich neben der Autobahn 1,59€ für Gas .

Reiche will einen Spritpreisdeckel nur bei extremen Preissteigerungen und unter hohen Hürden ermöglichen. Dies geht aus dem Referentenentwurf ihres Ministeriums für ein Kraftstoffhöchstpreisgesetz hervor, der der Nachrichtenagentur Reuters vorliegt. Nach vorläufiger Planung soll das Kabinett den Entwurf bereits am Mittwoch auf den Weg bringen. Demnach kann die Regierung erst dann Höchstpreise festlegen, wenn die Kraftstoffpreise in Deutschland drei Wochen in Folge um jeweils mehr als fünf ‌Prozentpunkte stärker steigen als im Durchschnitt der übrigen EU-Staaten. Das gilt für Benzin und Diesel getrennt.

taz.de

Katherina Reiche plant Spritpreisdeckel nur bei hohen Pre...

Die Bundeswirtschaftsministerin legt einen Gesetzentwurf für eine Preisobergrenze für Benzin und Diesel vor. Er soll am Mittwoch durchs Kabinett.

Spritpreisdeckel ala Reiche.... Hat das mal jemand versucht rückblickend anzuwenden um zu sehen ob nach diesen Vorgaben der Deckel schon irgendwann mal gegriffen hätte ?
Die Fr. Reiche macht das generell sehr geschickt (in Bayern würde man sagen hinterfotzig) etwas Sinnvolles zu propagieren und es dann durch ein zwei Bedingungen im Kleingedruckten zu verhindern.

p.s: Hat anscheinend schon mal wer gemacht, laut KI mit Verweis auf Stern.de

Nach den Bedingungen des Anfang November 2026 vorgelegten Gesetzentwurfs aus dem Bundeswirtschaftsministerium (BMWE) unter Katherina Reiche wäre ein Spritpreisdeckel in den letzten zehn Jahren kein einziges Mal in Kraft getreten. Eine Auswertung von Daten der EU-Kommission zeigt, dass die geforderten Kriterien in der Vergangenheit historisch praktisch nie erfüllt wurden.

Bearbeitet (vor 3 Stunden3 h von SeppCx)

2 Stunden her, SeppCx schrieb:

Spritpreisdeckel ala Reiche....

Wer hat ihr eigentlich die Legitimation gegeben den Vorschlag nach eigenen Gutdünken vorzubereiten, statt nach den Vorgaben aus der Koalition bzw. den Fachabteilungen? Haben die Minister mittlerweile eine lobby-gesteuerte Richtlinenkompetenz? Beispiele für Preisdeckel in der EU scheint es bereits zu geben.

Bearbeitet (vor 50 Minuten50 Min. von Ronald)

Vor 4 Minuten, Ronald schrieb:

Wer hat ihr eigentlich die Legitimation gegeben den Vorschlag nach eigenen Gutdünken vorzubereiten, statt nach den Vorgaben aus der Koalition bzw. der Fachabteilungen? Haben die Minister mittlerweile eine lobby-gesteuerte Richtlinenkompetenz? Beispiele für Preisdeckel in der EU scheint es bereits zu geben.

Die Fr, Ministerin scheißt sich um rein gar nix mehr, es wird strikt nach Vorgabe der Mittelstandsunion und der Konzerne regiert. Da der Kanzler ebenfalls zu dem Verein zählt hat sie politisch keinerlei Konsequenzen zu fürchten. Die Devise ist den Ausbau der Erneuerbaren maximal zu verzögern und zu schädigen und im Hintergrund arbeitet dafür der komplette neoliberale ThinkTank-Apparat.
Das Wissen und die Kompetenz des Ministeriumsapparats sind derzeit komplett überflüssig, die Vorlagen und Gesetze werden nur noch extern erstellt.