Hi! Habe einen BX 19 TZD Saugdiesel und habe mir überleget ob ich nicht

etwas schneller voran komme wenn ich ihm das atmen erleichtere.

Sprich: Die Öfnung des Luftansaugschlauches in den Fahrtwind hängen!

Sollte doch bei höheren Geschwindigkeiten für etwas mehr Leistung sorgen, oder?

Hat irgend wer erfahrung was das "sanfte" Tunen von Saugdiesel betrifft?

Und was haltet ihr von meiner Idee? Wird das etwas nützen?

Wenn ja, hätte es den vorteil das ich dann am prüfstand immer noch nur 65 PS habe. Somit kein problem falls irgend etwas passiert!

Bitte und Kommentare, Ideen, Kritiken und Vorschläge! oder was euch immer dazu einfällt!

Nun ja, bei hohen Geschwindigkeiten entsteht sicher ein leichter Druck im Ansaugtrakt, ich bezweifele aber, ob das eine meßbare Verbesserung bringt. Tuning an Saugdieseln ist eigentlich nur über die Einspritzpumpe möglich, und das dürfte eine größere Operation werden.

Grüss Euch

Die Idee würde ich auch interessant finden, aber lest Euch doch einmal den Link.

http://www.eds-motorsport.de/de/Horror/Wasserpumpe.htm

(müsste meiner Meinung auch für den Saugdiesel gelten)

Die Vollastanschlagschraube an der E-Pumpe zurückdrehen bringt was aber ich denke das damit auch die Abregeldrehzahl zu hoch wird, also unbedingt aufpassen bei AU und Autobahn. Nicht soweit drehen das er bei Volgass rußt.

Rü

Hallo Manfred, Du hast recht, daß geht voll ins Auge, egal bei welchem Motor.

Muß zugeben wasser im motor wäre schlecht, da ja diesel noch eine höhere

Kompression haben als Benziner!

Hm, muß doch eine Möglichkeit geben eine art Wasserabscheider einzubauen der

dem Airflow nicht sonderlich abträglich ist, oder?

Mehr Luft im Dieselmotor bringt AFAIK überhaupt nichts, wenn nicht gleichzeitig die Einspritzmenge erhöht wird! Also ist das Drehen an der Vollastschraube (also Erhöhung der Maximaleinspritzmenge) das einzige "einfache" Tuning, mit den genannten Risiken...

>>

Marcus

Habe bei meinem 1.9 Diesel (peugeot 205) die Pumpe hochgedreht und bin

im letzten Jahr 30 tkm gefahren, das meiste davon Langstrecke/Vollgas und

ein Slalomrennen. Ansonsten schalte ich immer im roten Bereich und drehe die Gänge bis er winselt, vor 3 Wochen AU gemacht. Der Tankwart hat nur gegrinst und meinte: Na da regel ich mal besser von Hand ab...

Als er dann die Abgaswerte gesehen hat war Er total aus dem Häuschen.

Habe Ihm erklärt das ich 50% Salatöl beimische, da war er dann völlig platt.

Lange Rede kurzer Sinn: Verbrauch und Spass steigen parallel und meiner scheint es zu vertragen. Dafür bekommt er auch alle 10 tkm das "gute" Öl

für 9.99 Euro/5 l ...

Aber jeder muß die Risikobereitschaft für sich selbst abklären.

Gruß

Markus