Der 1.8er mit 90PS sollte ausreichend sein, aber ist der nicht ein bisschen Teuer?

Wo da doch bestimmt bald der Zahnriemen ansteht.

Gruß Daniel

stimmt, 500,-€ Nachlass sollten schon noch machbar sein. Wobei der Zahnriemenwechsel beim 1.8 nicht so aufwändig und kostenintensiv wie beim V6 ist.

so, hier nun ein paar technische Daten. X2 aus dem 98er Prospekt, X1 bezieht sich auf das Modelljahr 97 (101 PS Limo nur noch als Automatik, 110 PS nur als Limo erhältlich)

X2 1.8 90 PS

147 bei 2600 U/min

Limo 1320 kg 0 - 100 km/h 12.5 s, 0 - 400m 18.3 s, 0 - 1000m 34.3

Vmax 180 km/h, 8.4 l/100km

Break 1374 kg 0 - 100 km/h 12.7 s, 0 - 400m 18. 6 s, 0 - 1000m 34.6

Vmax 177 km/h, 8.5 l/100km

X2 1.8 16V 110 PS

155 bei 4250 U/min

Limo 1339 kg 0 - 100 km/h 10.8 s, 0 - 400m 17.4, 0 - 1000m 32.3

Vmax 194 km/h, 8.7 l/100km

Break 1387 kg 0 - 100 km/h 11.1 s, 0 - 400m 17.7, 0 - 1000m 32.8

Vmax 189 km/h, 9 l/100km

.

Danke! Das hab ich gebraucht .

Faktenmäßig gesehen macht der 1.8 8V ja einen ganz guten Eindruck. Nur 7 Nm weniger als

der 16V aber schon bei 2600 Umdrehungen.

Bin heute mal einen 1.8 16V probegefahren weil es in der direkten Nähe keinen 8er hab.

Aufgefallen ist, es roch ein wenig nach.. Gaststättenluft. Vielleicht ein heimliches Raucherauto?

Außerdem musste ich feststellen, dass ich auf der Rückbank nicht sitzen könnte weil die Decke zu niedrig ist (Limo).

Vom Platz vorn war ich sehr beeindruckt, ich konnte meine Beine schön ausstrecken!

Zitat: "Der 1.8er mit 90PS sollte ausreichend sein, aber ist der nicht ein bisschen Teuer?

Wo da doch bestimmt bald der Zahnriemen ansteht."

Ja ich wollte auf jedenfall noch was raushandeln. Entweder direkt Geld oder noch einen Zahnriemenwechsel + Pneu-Kugeltausch machen lassen. Ist zwar erst 100.000 km aber wenns das oben drauf gibt, so hab ich wenigstens erstmal Ruhe.

Überhaupt ist ja der X2 ein technisches Wunderwerk. 100kg schwerer als der X1, dafür aber schneller bei gleichbeibendem Verbrauch