Hallo ,

nachdem ich an meinen XM die kleinen Mängel beseitigt habe die der TÜV beanstandet hat,gibts jetzt ein neues Problem.

Er springt an,der dreht im Stand hoch und auch Lehrlauf ist OK.

Was nicht ok ist,er hört sich sehr komisch an und nimmt sehr schlecht Gas an , wenn man dann Fahren will.Unter 2000-2500 Umdrehungen geht nix,hätte ihn fast beim rückwärts fahren in die Garage abgewürgt weil er nicht wollte.

Ja, es Qualmt aus den Auspuff,aber wohl nicht genug.

Beim Gasgeben ist es wie als ob er gleich absaufen will.50 kmh im dritten gehen fast gar nicht.

Ich würde ihn gerne noch 2 Jahre fahren , wer kann helfen ?

Vielen Dank im vorraus.

Moin!

Lambdasonde?

Kat dicht?

Grüße

anfichtn

Ich Tipe mal auf KRAFSTOFFILTER, oder Druckregler an der Einspritzanlage.

Ich würde als aller erstes Fehlerspeicher auslesen, und dann Kraftstoffdruck messen.

Wann hast du das letzte mal die Zündkerzen getauscht? Verteiler einwandfrei?

Gruß

Tim

So gerade hatte ich ein paar Minuten frei.

Selbstheilung über nacht hat nicht statt gefunden.

Steuergerät ausgelesen,nix hinterlegt.

Luftfilter bis Drosselklappe abgebaut,angesehen,nix gefunden,V6 mal angeschmissen.Keine Besserung,Patient athmet schwer....

Dann Verteilerkappe abgebaut,erster Hinweis.EIN RISS.

Mache noch ein Foto,wer haben will.

Wer verkauft eine gute gebrauchte V6 Verteilerkappe ?

Vielen Dank

die kostet neu 70 €, würde ich nie gebraucht draufmachen.............und was ist mit dem verteilerfinger???

Verteilerkappe von Mercedes-Benz 300 W124 ist identisch mit der vom XM y3 V6 ZPJ/SFZ

Sind Brandspuren am riss erkennbar? Wenn ja, dann haut der Funke darüber ab, und da hast den Fehler gefunden.

Gruß

Tim

Sooo,lag an der Verteilerkappe.

Habe den Zündfunkenverstärker , oder wie das heißt gleich mitgetauscht und er läuft wieder sauber und ruckelt überhaupt nicht mehr.

Zum DANK ging dann heute auf dem Messeschnellweg die Motorkontolleuchte an.

Prima,Klopfsensor Zylinder 1 :-((((

Munter bleiben.