Bei meinem Saxo 1,5d Bj 9.99 geht die Lerlaufdrehzahl selbstätig hoch bis ca 1000 U/min

Nach dem Kaltstart ist alles noch ok, ca 700 u/min

Meistens nach 5 Minuten fahrzeit steigt die Drehzahl z.B. beim Ampelstop auf konstante 1000 u/min.Wenn der Motor dann richtig warm ist ,z.B. nach 30 km fahrt ist wieder alles ok.

keine luftblasen in der kraftstoffleitung,springt kalt und warm tadellos an.Hat ne Bosch Einspritzpumpe.

Hat jemand ne Idee?

Gruß Tschackomo

Moin!

Das beschriebene Phänomen deutet auf eine leicht hängende kaltstarteinrichtung hin.

Beim kaltstart wird die einspritzmenge leicht erhöht, um den Zündverzug des kalten diesels zu kompensieren. Nennt sich auch erhöhter Leerlauf.

Wenn der Motor dann warm ist, wird die Erhöhung der Einspritzmenge zurückgenommen, und du hast wieder leerlaufdrehzahl.

Grüße

anfichtn

Gute Idee,aber komischerweise wird direkt nach dem start die drehzahl nicht angehoben.

und wie sieht die Vorrichtung beim Saxo mit Bosch Pumpe aus?

Kenne blos die vom CX und vom alten Golf

Gruß Tschackomo

Moin!

Ich kann dir das auch nur vom BX zeigen....

Grüße

anfichtn

Hallo,

der kalte Motor hat mehr Widerstand und dann geht die Drehzahl nicht so hoch. Welche Ölsorte fährts Du und wann war der letzte Ölwechsel? Öl dickt mit der Zeit im kalten Zustand ein.

Das wird doch beim TU Diesel alles noch recht primitiv geregelt.

Gernot

Moin!

@gernot: joar, so isses

Grüße

anfichtn

öl: 0W40 synthetik, 5000 km alt

Hallo,

das dickt nicht ein. Ist eher mittelwarm etwas dünn.

Im Sommer ist das nicht aufgefallen, oder?

Ich würde das so lassen, solange der warme Motor richtig dreht und der kalte nicht ausgeht.

Gernot

war im Sommer auch schon,ist halt lästig und kostet unnötig Sprit

Gruß Tschackomo