14. Oktober14. Okt Du kannst Dir n Gewinde auf den längeren Bügelarm schneiden und ihn so mit ner selbstsichernden Mutter hochziehen und oben halten. Philipp... der mit melancholischem Blick durch diesen Steinzeit-Faden scrollt...
14. Oktober14. Okt 3 Stunden her, Philipp schrieb:... der mit melancholischem Blick durch diesen Steinzeit-Faden scrollt...Kann ich gut nachvollziehen. Wo ist die Zelt geblieben? Wie konnte ich 17 Jahre einfach so verstreichen lassen, ohne CX gefahren zu sein? Bin ich am Ende gar ein Veteran, der erst nach dem deutlichen Überschreiten seiner vermeintlichen Lebensmitte Zeit und Muße hatte, endlich wieder einen CX hervorzukramen, zu reanimieren, zu renovieren und im Alltag zu genießen?
15. Oktober15. Okt 14 Stunden her, Philipp schrieb:... der mit melancholischem Blick durch diesen Steinzeit-Faden scrollt...Von Zaix zum Velo, die Zeit vergeht. Aber schön war'se ...Vieles habe ich vergessen (ich habe einen Winter-CX gekauft und dann schneit es gar nicht?) aber ich erinnere mich gut an die Banane die ich mit deinem Filius in Westhofen geteilt habe. So funktioniert Gedächtnis ...
16. Oktober16. Okt Zeit: 14.10.2026 um 21:30, Philipp schrieb:Du kannst Dir n Gewinde auf den längeren Bügelarm schneiden und ihn so mit ner selbstsichernden Mutter hochziehen und oben halten.Philipp... der mit melancholischem Blick durch diesen Steinzeit-Faden scrollt...Vielen Dank. Das hat geholfen. Ich hatte die Mutter zunächst nicht fest genug angezogen. Das war wohl das Entscheidende. Find ich super, wie gut das Forum-Gedächtnis funktioniert! Viele Grüße.
16. Oktober16. Okt 23 Stunden her, magoo schrieb:Von Zaix zum Velo, die Zeit vergeht. Aber schön war'se ...Vieles habe ich vergessen (ich habe einen Winter-CX gekauft und dann schneit es gar nicht?) aber ich erinnere mich gut an die Banane die ich mit deinem Filius in Westhofen geteilt habe. So funktioniert Gedächtnis ... Ja, alles wird älter, die CX-Fahrer und auch die Söhne. Besagter Filius kauft sich seine Bananen nun schon seit Jahren selbst...
16. Oktober16. Okt Ach ja , irgendwie ist es seltsam.Was bin ich mit den CX die letzten 14 Jahre unterwegs gewesen.Ich habe es dieses Jahr tatsächlich geschafft den CX sage und schreibe grad mal 100 Km zu fahren. Polestar fahren ist leider geil 😉Habe allerdings auch viel investiert. Neue Reifen waren fällig und Gestern gabe ich ihn mal professionell aufarbeiten lassen. Inklusive Dellenentfernung . Da haben sich ein paar Tannenzapfen auf der Motorhaube verewigt.Sieht fast aus wie neu 🤩Nun noch ein paar Kleinigkeiten machen und er verschwindet für dieses Jahr in der TG . Vielleicht ist nächstes Jahr wieder mehr "Lametta".Aber wenn alles klappt stehen ihm doch bald viel bessere Fahrmöglichkeiten als Berliner Stadtverkehr bevor.
16. Oktober16. Okt Zeit: 27.12.2007 um 11:18, magoo schrieb:Dieses "länger" heißt ja nicht "mehr" rumgurken. Typischer Fall von Genußverdünnung. In den schlimmeren Fällen stehen am Ende die verdatterten Erben vor einem Haufen gepflegtester Stehzeuge.Böse Falle, das.Echt.mgDieser Gedanke ist aktueller denn je!Fahrt eure Kisten, mehr als je zuvor!Das Argument " Wertvernichtung durch Nutzung" zieht nicht mehr, der Wert sinkt auch ohne Nutzung.Also rein den Hintern und den verschütteten Psychopneumatik-Kick wiederbeleben.Wandle die Genussverdünnung (einer der geilsten Begriffe der letzten Jahre!) in eine Genussverdichtung. Jetzt leben, jetzt fahren.Es wird erstaunlich funktionieren.Ride on!Volker
16. Oktober16. Okt Das Problem dürfte sein, dass die meisten von uns nicht nur einen CX haben und dementsprechend Schwierigkeiten haben alle artgerecht zu bewegen.
16. Oktober16. Okt Vor 8 Minuten, elektromicha schrieb:Das Problem dürfte sein, dass die meisten von uns nicht nur einen CX haben und dementsprechend Schwierigkeiten haben alle artgerecht zu bewegen.Zudem bleibt die Frage der Betonung auf "einen" oder "CX"
16. Oktober16. Okt Lustig, als dieser Faden hier erstellt wurde war ich erst 6 Jahre alt. Jetzt fahr ich seit 2 Jahren CX und mich ärgerts fast schon dass ich nun nach rund 4000km in allein schon nur den letzten 2 1/2 Monaten den CX einwintern muss um auf meinen Saab umzusteigen, vielleicht wirds doch zeit für einen Winter-CX?
16. Oktober16. Okt Sehr gute Entscheidung mit dem Winter-CX. Hatte ich auch jahrelang. Aber jetzt gibt es ja keine Winter mehr...
16. Oktober16. Okt 8 Stunden her, wackelpudding schrieb:Das Argument " Wertvernichtung durch Nutzung"Ich seh das Thema auch noch anders (aber mit dem gleichen Resultat):Von zwei gleichen Youngtimern (einer "für sonntags" und einer "für werktags") fahre ich lieber den, der schöner da steht und ruhiger läuft und die schönere Farbe hat. Aber es ist der "für sonntags"... aber fahre ich ihn nicht, habe ich nichts davon.Fazit, ich fahre den Sonntagswagen auch werktags..."Liebevoll verschleissen" ist angesagt.
16. Oktober16. Okt 5 Stunden her, elektromicha schrieb:Das Problem dürfte sein, dass die meisten von uns nicht nur einen CX haben und dementsprechend Schwierigkeiten haben alle artgerecht zu bewegen.Genau so ist es! Wechselkennzeichen wären hilfreich, aber das bekommen die Deutschen ja wieder mal nicht anständig hin. Bringt nix, wenn man dennoch für jedes Fahrzeug einzeln zahlen muss. Das können andere Länder besser...Und Volker hat ebenfalls recht- das Leben ist zu kurz, um komische Autos zu bewegen. Ich fahre zumindest zwei meiner Breaks im Alltag. Einen im Sommer, einen im Winter, per H- Saisonkennzeichen. In der jetzigen Kombination schon seit über 25 , insgesamt bald 40 Jahre. Privat und geschäftlich.CX ist geil! Immer noch...
17. Oktober17. Okt Seit nun zehn Jahren zerbreche ich mir von April bis Oktober immer wieder den Kopf, zu was ich den CX benutzen könnte. Oldtimertreffen, gähn. Museen, Türme, Schlösser, kleine Städtchen und Holperstrassen durch weites Land......im Umkreis 120km habe ich nun aber fast alle Ziele abgegrast, weiter und länger zu fahren finde ich nervig für Ausflüge - und ehrlich gesagt, für längere Fahrten ist mir der klimalose Break einfach zu unbequem und unpraktisch, da ich längere Fahrten mit Auto meist nur mit 2 Radls drin unternehme. Radfahren ist mir doch wichtiger. Wegen 5km brauche ich kein Auto.Da ist der Berlingo praktischer und letzendlich auch bequemer, denn für meine 2m halfen alle Fahrersitzbasteleien am CX nicht - früher mit 2 CX (Winter/Sommer) war ich jünger und nichts anderes gewohnt. Und allein mit dem Berlingo fahre ich nur 7000km/Jahr.Vielleicht sollte ich umziehen...
17. Oktober17. Okt Vor 29 Minuten, LCX25H schrieb:Seit nun zehn Jahren zerbreche ich mir von April bis Oktober immer wieder den Kopf, zu was ich den CX benutzen könnte. Oldtimertreffen, gähn. Museen, Türme, Schlösser, kleine Städtchen und Holperstrassen durch weites Land......im Umkreis 120km habe ich nun aber fast alle Ziele abgegrast, weiter und länger zu fahren finde ich nervig für Ausflüge - und ehrlich gesagt, für längere Fahrten ist mir der klimalose Break einfach zu unbequem und unpraktisch, da ich längere Fahrten mit Auto meist nur mit 2 Radls drin unternehme. Radfahren ist mir doch wichtiger. Wegen 5km brauche ich kein Auto.Da ist der Berlingo praktischer und letzendlich auch bequemer, denn für meine 2m halfen alle Fahrersitzbasteleien am CX nicht - früher mit 2 CX (Winter/Sommer) war ich jünger und nichts anderes gewohnt. Und allein mit dem Berlingo fahre ich nur 7000km/Jahr.Vielleicht sollte ich umziehen...Hört sich für mich so an, als wenn der CX nutzlos und spassbefreit für Dich ist.Lösung wäre für mich einfach: keinen Spaß kann weg!
17. Oktober17. Okt Hab ich geschrieben daß er keinen Spaß macht? Hier gibt es soo schöne Holperstrassen und Bahnübergänge. Aber nur so ohne Ziel rumcruisen mache ich ungern stundenlang. Manchmal, ja. Frisst ja auch kein Brot außer bisschen Gebastel und Tüv Gebühren. Der wird schon noch mit mir alt.
22. Oktober22. Okt Zeit: 17.10.2026 um 17:47, LCX25H schrieb:Hab ich geschrieben daß er keinen Spaß macht? Hier gibt es soo schöne Holperstrassen und Bahnübergänge. Aber nur so ohne Ziel rumcruisen mache ich ungern stundenlang. Manchmal, ja.Frisst ja auch kein Brot außer bisschen Gebastel und Tüv Gebühren. Der wird schon noch mit mir alt.Wenn mir der CX zu unbequem (!) wäre, würde ich meine derzeit drei Exemplare abstoßen. Denn sinnbefreite, reine „Spassfahrten“ finde ich unangebracht. CX muss Alltag können, dafür wurde er gebaut.
23. Oktober23. Okt Umkehrgedanke:Muss nicht eher der/die Nutzer/in "Alltag können"?Vielleicht parallel betrachtet zu: "Es gibt kein schlechtes Wetter, nur unpassende Kleidung."Welches motorgetriebene Fahrzeug kann denn keinen Alltag?Vorausgesetzt, es wird dem Fahrzeug eine zumutbare, leistbare Alltagsarbeit abverlangt. (Und sogar darüber hinaus, siehe vollgeladene Mopeds in fernen Ländern.)
vor 4 Stunden4 h Na Ja, für mich ist ein Cx ein Auto was warscheinlich schon im Katalog angefangen hat zu rosten.Der Rostbefall an diesem Auto ist wirklich unglaublich, der Motor ist nicht besonders standfest und am Getriebe geben die Syncronringe nach 250 000 Km den Geist auf.Die Hydraulik funktioniert ganz gut, aber das wars auch.Nicht vergleichbar mit einem Ami der mit 350.000 Km grade mal eingefahren ist oder einem alten Mercedes Diesel der mit allem fährt was ingendie brennt.
vor 3 Stunden3 h Für mich ist der CX eine faszinierende Diva, damit muss man mal rumgemacht haben. Aber vorsicht: man kann sich daran schnell den Geldbeutel verbrennen; das haben Diven so an sich.Inzwischen denke ich: mein C4GP I ist der "bessere" CX. Der C4GP kann alles besser, ist Break und Familiale gleichzeitig, darüber hinaus mit geradezu "deutscher Zuverlässigkeit" gesegnet - im Vergleich zum CX. Und designmässig - innen wie aussen - schenkt er dem CX nichts.
vor 3 Stunden3 h Vor 38 Minuten, bernd_bln schrieb:Na Ja, für mich ist ein Cx ein Auto was warscheinlich schon im Katalog angefangen hat zu rosten.Der Rostbefall an diesem Auto ist wirklich unglaublich, der Motor ist nicht besonders standfest und am Getriebe geben die Syncronringe nach 250 000 Km den Geist auf.Die Hydraulik funktioniert ganz gut, aber das wars auch.Nicht vergleichbar mit einem Ami der mit 350.000 Km grade mal eingefahren ist oder einem alten Mercedes Diesel der mit allem fährt was ingendie brennt.Brauchtest du für den Beitrag KI-Unterstützung oder ist der dir so mühelos aus der Feder geflossen?Wie auch immer: Schade jedenfalls, dass du heute kurz vor dem Abendessen nicht noch irgendwas besseres zu tun hattest.
vor 10 Minuten10 Min. 3 Stunden her, bernd_bln schrieb:Na Ja, für mich ist ein Cx ein Auto was warscheinlich schon im Katalog angefangen hat zu rosten.Der Rostbefall an diesem Auto ist wirklich unglaublich, der Motor ist nicht besonders standfest und am Getriebe geben die Syncronringe nach 250 000 Km den Geist auf.Die Hydraulik funktioniert ganz gut, aber das wars auch.Nicht vergleichbar mit einem Ami der mit 350.000 Km grade mal eingefahren ist oder einem alten Mercedes Diesel der mit allem fährt was ingendie brennt.Klischees.Ja, der CX rostete - wie jedes andere Auto in dieser Zeit.Die Motoren hingegen sind teilweise mit das standfesteste, was damals geboten wurde. Man denke an die quasi unkaputtbaren 2400er.Defekte Synchronringe sind sicherlich kein allgemeingültiges Phänomen, und die ZF-Automaten sind zudem für ihre Robustheit bekannt.Mein 2400 Prestige IE schnurrt auch mit 340tkm wie ein Kätzchen.Vielleicht hattest Du ja was Verdorbenes so kurz vor dem Abendessen…?
vor 5 Minuten5 Min. 3 Stunden her, fgee schrieb:Für mich ist der CX eine faszinierende Diva, damit muss man mal rumgemacht haben. Aber vorsicht: man kann sich daran schnell den Geldbeutel verbrennen; das haben Diven so an sich.Inzwischen denke ich: mein C4GP I ist der "bessere" CX. Der C4GP kann alles besser, ist Break und Familiale gleichzeitig, darüber hinaus mit geradezu "deutscher Zuverlässigkeit" gesegnet - im Vergleich zum CX. Und designmässig - innen wie aussen - schenkt er dem CX nichts.Dass der C4GP das modernere Auto ist, steht außer Frage. An die Genialität des avantgardistischen CX reicht er allerdings beim besten Willen nicht heran.
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