Abend zusammen...

bei meinem ZX spielt seit einigen Tagen der Drehzahlmesser verrückt.

- mal funktioniert er überhaupt nicht beim starten

- dann funktioniert er beim starten geht dann aber nach einiger Zeit wieder auf "0"

- oder aber er geht erst nicht und fängt dann erst während der Fahrt an zu arbeiten.

Und das beste ist....gestern sprang er wie eine Bass-Anzeigenadel auf und ab (immer schön zwischen 900 und 3000 Umdrehungen)

Und nein.....der Motor hat diese Anzeige nicht bestätigt *g*

Hat jemand von euch eine Anhnung wo ich anfangen könnte nach dem Fehler zu suchen?

Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass es am Tacho liegen könnte.

Besten Dank schon mal im voraus!

Grüße David

Hallo,

aus einem anderen Posting von Dir weiß ich, daß es ein 1.4er ZX ist. Warum so geheimnisvoll?

Ist es ein alter mit Verteiler (5 Hochspannungskabel auf Verteiler an Nockenwelle), oder ein neuerer mit ruhender Hochspannungsverteilung (vier Hochspannungskabel an Zündspule)?

Beim 1.4er mit Verteiler geht ein braunes Kabel von der Zündspule zum Drehzahlmesser in der Instrumententafel.

Beim Motor ohne Verteiler wird der Drehzahlmesser vom Steuergerät angesteuert.

Ich vermute, Du hast einen ZX mit Zündverteiler und das Kabel ist von den Vibrationen des Motors gebrochen.

Gernot

Ja Du hast Recht. Es ist ein 1.4er...sorry.

Aber ob er 5 oder 4 Hochspannungskabel an der Zündspule hat...da muss ich heute Abend noch mal nachschauen, er ist BJ 12/96. Hat man da noch die "alte Variante" der Zündspule?

Bei der Variante mit Verteiler...klar, Kabel tauschen.

Bei der Variante Steuergerät....kann ich dann einfach ein gebrauchtes Steuergerät einbauen oder muss ich irgendwas beachten? (wo sitzt das eigentlich beim ZX?)

Danke und Gruß

Hallo

Ich habe auch das problem mit denn drehezahlmesser der geht überhaubt nicht ,ich habe gelesen nur das kabel weseln (braune kabel ) und dann läuft er wider ? meine 2 frage ist wo bekommen solch ein kabel her ? habe ein ZX bj 1993 1,4 .

Gruß Solo