Fahre einen C3 1,4 HDI. Seit ein paar Tagen "jault" es aus dem Motorraum, speziell im Leerlauf, mit zunehmender Drehzahl läßt das Geräusch nach.

Austausch des Keilriemens und der Spannrolle brachte keine Besserung. Meine Citroen-Werkstatt meine daraufhin es sein ein Lager der Lichtmaschine, ATU hält dagegen den Kompressor der Klimaanlage für den Verursacher. Beides sind ja nun mal keine

billigen Reparturen. Hat jemand von euch schon mal was ähnliches gehabt oder weiß, wo man die Teile günstig beziehen kann?

Evtl ist der Keilriemen ja nur ein bißchen zu straff gespannt, das hatte zumindest beim BX zum heulen geführt. nicht zu vergessen ist auch der Zahnriemen, der könnte auch noch heulen.

Falls es wirklich eines der Aggregate ist:

verändert sich denn der Ton des jaulens, wenn die Klima zugeschaltet wird? wenn nicht würd ich eher auch auf die Lima tippen. ansonsten könntesst du ja evtl mit einem kürzeren Keilriemen testen, z.B. mal den Kompressor auslassen. oder du gibst deiner Werkstatt den Auftrag und vereinbarst mit Ihnen die Zahlung nur für den Austauschs des fehlerhaften Teils. ne Lima ist in der Regel schnell und günstiger gewechselt.

wieviele km hat der c3 denn auf dem buckel, ich würde unbedingt alle spannrollen prüfen, nicht daß der zahnriemen des motors für die geräusche verantwortlich ist. zuerst mal den rippenriemen abnehmen, ist das geräuch dann weg, ist der zahnriemen und seine lager ja ohne laufgeräusch ud soweit okay. Man kann auch versuchen, die lima kraftlos zu fahren, um zu schauen ob sich dann etwas verändert. der klimakompressor wäre ja nur defekt, wenn er eingeschaltet geräusche macht, ansonsten wäre es ja nur das lager des antriebes, also des lagers des mitnehmerrades für den kopressor. ich denke, als der riemen getauscht wurde, hätte man das zweifelsfrei feststellen können. es kann auch das hauptrad des nebenantriebs sein, also das an der kurbelwelle verschraubten. hier ist eine ferndiagnose schwer. vorgestern rief ein kunde an, sein motor sägt im leerlauf, am telefon dachte ich gleich an luftmassenmesser, aber als das auto dann auf dem hof stand war es eine lose luftleitung, ein handgriff und der benz lief nach 300.000km wieder wie neu, ohne kosten natürlich. zufrieden mienen danken es ihnen. gruß der bachmayer

Mein C3 hat jetzt 130.000 km runter und es ist auch der erste Defekt, also ich bin super zufrieden. Als Laie steht man natürlich immer was hilfos da, wenn so unterschiedliche Diagnosen gestellt werden. Ich werde aber meiner Citroen Werkstatt vertrauen, Ihnen mal den Hinweis mit der Küulkompressor geben und mir dann betätigen lassen, was es jetzt ist.