Hallo Zusammen,

hat jemand solche übrig?

Mein Umrüster behauptet fest, dass der Motor nur ein Bankeinspritzer sein kann. Als Argument bringt er, dass er ja nur durch eine Leitung am Steuergerät die Einsprintzung unterbricht. Bei einer sequentiellen Einspritzung müßten das aber 4 Leitungen sein. Er sei sich ziemlich sicher und es sei einfach falsch, was mir Citroen dazu erzählt hat.

Ich habe auch gerade die Ansaugbrücke demontiert. Ich kann eigentlich nur 2 Ventile pro Zylinder sehen, müßten da nicht 4 sein?

MfG aus Stuttgart

Hallo, durch die Saugbrücke siehst Du die zwei Einlassventile, auf der Abgasseite sitzen dann nochmal zwei Auslasventile, die kannst Du so nicht sehen, ist also korrekt. Wenn alle 4 Einspritzventile gleichzeitig angesteuert werden hast Du definitiv eine Bankeinspritzung, d.h. alle Ventile spritzen gleichzeitig einmal pro Kurbelwellenumdrehung ein. Gruß, Werner

Hallo,

es gibt zwei Xantia 2.0 16 V. Frühe Modelle mit so etwa 150 PS haben eine Motronic 3.2 und spritzen sequentiell und passend zum Hub des Einlaßventils ein.

Spätere Modell mit etwa 132 PS haben eine Motronic 5.1.1 und blasen den Sprit im Gleichtakt in das Saugrohr. Noch spätere Motoren haben die Motronic 5.2 und blasen immer noch im Gleichtakt.

Gernot