ich wollte gerade sagen "mach auch das kabel neu", dann hab ich mir das bild noch mal angesehen... neumodischer kram, elender. sieht aber stark nach gasdurchgang in der kerze aus.

ach übrigens, ist das der neue 3 zylinder xantia?

Gasdurchgang - hm, klingt böse! Daher kommen also die Blähungen.

Ja, es ist ein Dreizylinder. Aber nicht der neue, sondern der alte. Der hat noch drei weitere Zylinder in Reserve, falls die ersten drei nicht laufen.

Heute sind die Reservezylinder aufgrund Sparzwanges leider bei Citroën entfallen. Siehe C1: die drei übriggebliebenen werden stattdessen in einem Toyota eingebaut.

Grüße,

siehste mal, hatte ich mir doch gleich sowas gedacht ;-)))

auch noch einen nachträglichen herzlichen glückwunsch, junger mann...

So, ich habe vorhin eine neue Kerze eingesetzt. Ergebnis: läuft genauso ruppig wie vorher! Schade, es wäre so schön gewesen.

Jetzt probiere ich als nächstes eine niegelnagelneue Zündspuleneinheit, sobald ich sie habe.

Grüße,

Hallo Robert,

dass mit der Kerze hätte mich auch gewundert - eigentlich hätte er dann ja auch auf dem Zylinder nur weniger Kompession - ob das Deine Sympome gezeigt hätte?

Wo hast Du die Spule denn bestellt? Was kostet die denn? Und kannst Du die zurückgeben, sofern es nicht daran liegt?

Bin leider auch noch nicht weitergekommen - zur Zeit keine Zeit zum Basteln...

Im Web habe ich die Spulen für ca. 190 + Versand gefunden..aber vielleicht gibts ja noch ne günstigere Möglichkeit?

Ich würde an den Kat denken, die Lambda-Sonde denke ich ist es nicht. Wenn die Lambda-Sonde kaputt ist, steigt der Verbrauch exorbital ...

Moin,

Du meinst also, der Verbrauch entspricht dann dem einer Rakete ;-)?

Genau!!

Auflösung:

die gebraucht erstandene Zündspuleneinheit (von mir nur noch ZSE genannt) war definitiv die Ursache!

Die 50 Euro für die gebraucht erstandene Zündspuleneinheit hätte ich mir schenken können, wäre es nicht im August 07 so dringend gewesen, weil der Xantia dirngend gebraucht wurde wegen einer anstehenden Urlaubstour schon am folgenden Tag. Insofern sehe ich das wieder positiv... Gruß an kleber dafür, dass er seinerzeit so schnell mit der gebrauchten ZSE aushelfen konnte!

Die alte ZSE hat etliche Brüche im Gehäuse und beim Vergussmaterial an den schmalen Stegen. Das war aber beim Kauf schon der Fall, nur funktionierte sie dann noch.

Puh, einerseits mal eben 150,- Euro für die neue ZSE weg, andererseits hätte es aber auch wesentlich arbeits- und geldaufwändiger kommen können.

Nochmals danke an alle, die Tipps parat hatten!

Hallo Robert,

freut mich, dass der Fehler gefunden und behoben ist.

Dann verzichte ich auch auf einen Test mit Deiner gebrauchten ZSE..

:-)

Hoffe, dass sich das Ganze bei mir ähnlich gestaltet, werde weiter berichten!

Weiterhin viel Freude mit dem V6

Danke! Ich wünsche Dir auch einen simplen und nicht weiter kostspieligen Ausgang Deiner Sache.

Grüße,