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Tips zum XM Turbo C.T.


xantom II

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Hallo Forum,

ich würde gerne einen XM Turbo C.T. kaufen, habe auch schon einen gefunden. Nun ist es sehr lange her dass ich einen XM hatte und wüsste nun gerne von Euch, auf was ich beim Kauf achten soll. Ich meine so Tips wie ich zum Xantia kenne (Blechübergang in den hinteren Türen auf Rost prüfen etc.). Das man auf einen gemachten Zahnriemen achten muss weiß ich, auch der Kugeltest ist mir nach einigen Cits bekannt. Ich meine spezielle XM-Tips.

Danke schon einmal für Eure Antworten.

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Hi,

ich hab keinerlei Ahnung von XM´s, aber den Turbo würde ich mir wenn möglich genauer ansehen: Druckschlauch direkt am Turbo abnehmen (ist nur etwas aufwendig, kann aber enorme Folgekosten sparen) und am Turbinenrad wackeln. Leichtes Radialspiel ist normal und muß auch sein, Das Turfbinenrad darf aber keinesfalls am Ladergehäuse schleifen. In diesem Fall ist das deutlich am Gehäuse sichtbar. Und, auch im Zusammenhang mit dem Turbo, auf auffällige Abgase achten.

Viel Glück !

Torsten

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Mein tct (Y4) hat jetzt problemlose 203000 km drauf. Läuft wie ein Uhrwerk und macht den Eindruck, unkaputtbar zu sein. Zahnriemen ist bei den Vierzylindern auch nicht der große Akt (sollte natürlich regelmäßig gemacht werden).

Um den Motor rum führt mein XM das typische Eigenleben, mal funktioniert dies nicht, mal jenes, alles Kleinigkeiten, die nie zu einem "technischen Halt" führten und häufig selbstheilend sind. Aktuell geht die Aussentemperaturanzeige nicht, das Gebläse läuft nur auf voll (wird übermorgen gemacht) und innerhalb der nächsten 30 000 wird wohl eine Antriebswelle kommen.

Aber alles nichts Weltbewegendes, wo ich sagen würde "Das ist eine typische XM-Schwachstelle".

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