Hallo,

das Allerneuste: Just zum TÜV-Termin schlabbert mein XM LHM an den hinteren Schwingarmen runter. Nach Demontage der Plastik-Innenkotflügeln ist zu erkennen, dass die Hinterachse auf beiden Seiten voller LHM steht. Wo kann die Soße herkommen? Es kann eigentlich nur ein Rücklauf sein, denn ein DRuckverlust ist nicht zu bemerken. Etwas innerhalb der Schwingarme ist auf jeder Seite ein kurzes Rohr zu sehen, das in die Achse ragt. Wozu ist das?

Für Antworten immer dankbar, Nippes

Das ist die Entlüftung der Federzylinder. Wenn du die aus der Gummimanschette ziehst und es kommt LHM heraus ist der Federzylinder ziemlich undicht bzw. richtig kaputt.

Die andere Leitung die in der Gummimanschette steckt, die näher an der Kugel sitzt. Ist die Leckölleitung. Wenn man die rauszieht und es kommt mehr als ein paar Tropfen ist das auch nicht gut. Also bei mir war das so und bei mir lief auch LHM aus dem Träger. Habe 40EUR für einen gebrauchten Federzylinder bezahlt XM Break. Ich finde das Wechseln einfach, wenn man das Prinzip verstanden hat, beim erstmal mit Hebebühne und Stütze würde ich für einen Anfänger mit 3h rechnen. Alles die Tage vorher schon mal in Rostlöser baden.

Gruß Thomas

Hallo, es könnte auch reichen nur ein oder zwei schwarze Gummi -O-Ringe

zu tauschen. die die Kammer für das Lecköl abdichten. An diese Kammer ist

die Leckölrücklaufleitung angeschlossen.

Sind diese Dichtringe verschlissen, geht das Leck-LHM den leichteren Weg

und sickert aus der Belüftungsleitung für die Manschette in das Achsrohr.

Für die Reparatur musst du die Federzylinder ausbauen und die Manschetten

abziehen.

Wenn dein LHM-Verbrauch nicht all zu groß war, würde ich die alten

Federzylinder wieder einbauen.

Gruß Joachim