"ein innerer Reichsparteitag", oder so ähnlich, sagt man so ?

http://www.mercedes-forum.com/forum/thread.php?threadid=54577&sid=06474a8f5793839c9ee90414045b97c0

Carsten

Hehe!

Sollen wir ihm mal antworten und auf die div. Threads zum Hydractive Fahrwerk verlinken?

Neeee ... das wäre zu gemein!

Haha, das ist ja cool. Eine gewisse Schadenfreude darf da jetzt aber schon mitschwingen - oder soll ich sagen: mitschwimmen? -, oder?

Ein System, das also nur wenige Vorzüge der HP bringt, aber scheinbar einen Großteil der Nachteile - und zudem sauteuer ist

Aber das ist eh von anderen Luftfederungssystemen bei Mercedes schon länger bekannt: Bei unserem V230 von 1997 ist jedesmal nachdem der Wagen auf einer Hebebühne war die Luftfederung an der Hinterachse so defekt, dass das Fahrzeug hinten einen halben Meter höher steht als vorne. Zudem muss fast jedes Jahr der Stellmotor ausgetauscht werden.

...aber schon cool, das das da auch so ähnlich passiert. Dürfte da aber Elektroproblem sein....

Carsten

Na, dann sei man froh Carsten, daß Deiner keine Mercedes-Hopplamatik hat, oder doch?

>>Jürgen, dessen Hydractives bisher fast fehlerfrei liefen.

Aber schön mutig, daß Du das hier postest. Die "inneren Vorbeimärsche" (Schadenfreude ist die Ehrlichste!) finden dann ja eher auf dieser Seite der Internet-Scheibe statt.

Hat er "oder doch nicht" - ist keine drin, nur olle Stahlfedern.

Jottseidank !

:-)

Na, dann sei man froh Carsten, daß Deiner keine Mercedes-Hopplamatik hat, oder doch?

>>Jürgen, dessen Hydractives bisher fast fehlerfrei liefen.

Aber schön mutig, daß Du das hier postest. Die "inneren Vorbeimärsche" (Schadenfreude ist die Ehrlichste!) finden dann ja eher auf dieser Seite der Internet-Scheibe statt.

Jürgen eine Hoppelmatik habe ich zur Zeit im XM. Komme mir wie einer vor der seinen Golf extrem Tiefer hat. Da muss ich am Wochenende ran.

Jan, ich würde ja einfach mal Kontakte putzen. Manchmal scheinen mir ungepflegte Kontakte die Mutter allen Übels zu sein...

>>Jürgen

... und Fehlerspeicher auslesen!

Wenn er aber schlimm hoppelt, werden wohl auch die Radfederkugeln nicht mehr die Besten sein.

Jan, ich würde ja einfach mal Kontakte putzen. Manchmal scheinen mir ungepflegte Kontakte die Mutter allen Übels zu sein...

>>Jürgen

... und Fehlerspeicher auslesen!

Wenn er aber schlimm hoppelt, werden wohl auch die Radfederkugeln nicht mehr die Besten sein.

Welche Kontakte meinst du? Kugeln sind vom Vorbesitzer gemacht worden.

Hallo,

abseits der der Dinge die Daimler beim XM abgekupfert hat dürfte das Hauptproblem von Daimler der optische Rost und die schlechte Qualität der zahllosen Fahrwerksgelenke sein. Da kommt der XM nicht mit. Es ist mir völlig schleierhaft, wie man darauf kommt, Mercedes habe eine bessere Qualität als Citroën.

Gernot

Welche Kontakte meinst du? ...

Im Zweifel leider alle! Vor allem aber: Karosserie-Massepunkte, Stecker am Hydractive-Steuergerät, an allen Hydractive-Sensoren (4-5 je nach Baujahr) und vor allem an den Hydractiveventilen!

>>Jürgen

Hallo,

habs mit / im HP noch nie ausprobiert, aber: "Im Comfort-Betrieb decke ich, ich fahre ständig auf sport 1 oder 2." -vielleicht liegts daran.......................?

Gruß

Tower (deutsche Sprache schwere Sprache - mit manchen Missverständnissen!)

naja. die verlängerung eben