Hallo,

bei mir ist eben nach einigen Zuckungen der Tacho von 180 auf 0 gefallen und die Diravi wird viel leichtgängiger, ein unangenehmes Gefühl. Ich vermute - Übereinstimmung mit etlichen Posts hier im Forum -, daß das Verteilergetriebe an der Automatik (4HP18) den Geist aufgegeben hat.

Frage: ist es das Teil mit der Nummer 96 142 040? Der englische Name "Works control" ist mißverständlich. Auf Deutsch soll es so etwas wie Zapfenantrieb heißen und kostet 72 Euro, das müßte es sein, oder?

Ist der Tausch ein großer Akt?

Danke schon einmal

g

P.S. das Teil ist in den Fiches auf Seite 284

Ich füge mal das Bild aus den Fiches bei in der Hoffnung, daß jemand das Getriebe identifizieren kann und eventuell sagt, ob ich noch mehr Teile brauche:

Danke schonmal

g

Hallo, brauchst das Teil 3 und ca. 15 Minuten Zeit auf der Hebebühne. Ist gut zugänglich. Gruß, Werner

Danke, das wollte ich wissen

Gruß aus Bonn

g

Ich hatte bisher Glück, sonst hätte ich was beisteuern können.

Du weißt schon, Gernot!

>>Jürgen

So, das war es. Das neue Teil ist drin. Kostet inzwischen knapp 80 Euro, plus MwSt, versteht sich. Und die 15 min auf der Bühne dauern beim Händler 80 CAW= 40 min. Summa summarum 155, nicht übel, aber es geht alles wieder.

Und der nächste Akt des Kühlwasserverlusts ist auch eingeläutet...

Hallo , Richtzeiten und tatsächlich benötigte Zeiten sind manchmal sehr unterschiedlich, aber die Werkstätten rechnen nun mal nach Richtzeiten ab. Gruß, Werner

Hallo Werner,

gräm Dich nicht.

Achsvermessung mit Einstellung der Vorderachse am z.B. Golf 2 hat bei mir damals max.20 min. gedauert. Ich möchte heute noch nicht wissen, was der Meister den Kunden danach berechnet hat.

Gruß Herbert