Auslaufmodell c3

[palatin8]

Warum haben die es so eilig, den C3 auslaufen zu lassen? Letztes Jahr nach dem C4 Picasso noch das zweitbest verkaufte CIT-Modell in Frankreich (Link) und der Nachfolger wird doch wohl nicht vor Herbst 2008 vorgestellt. Jetzt ist stillschweigend der SportChic aus den Listen verschwunden. Leder kann man auf der deutschen Site noch konfigurieren, aber ob man es auch bestellen kann, ist fraglich.

[JK_aus_DU]

Soweit ich weiß, soll der C2 wegfallen, nicht der C3.

[5imon.]

Der C3 läuft aber auch aus, weil der Nachfolger kommt.

Und dieser soll dann sowohl C2 als auch C3 ersetzen...

[Gernot]

Hallo,

der C3 muß sterben, um die Kooperationsmotoren in einem neuen Gewand zu präsentieren. Ich denke, der "neue" C3 wird sich ganz ähnlich fahren und anfassen wie der jetzige C3, nur halt etwas sparsamer und etwas spritziger. Das ist ja an sich auch nicht falsch.

Gernot

[marc1234]

wenn ich mir die auch hier publizierten bilder ansehe, und wenn der neue dann wirklich so kommt, dann bin ich wirklich froh, meiner mutter noch den alten gekauft zu haben. hübsch gemacht, super zum einsteigen für ältere leute, hervorragendes fahrwerk, guter fahrkomfort, genügend platz und wendigkeit, was will man mehr? sparsamere benzinmotoren allenfalls.

gruss marc1234

[fluxus]

... und auch den kleinen Diesel mit FAP. Mein Händler hat mir kürzlich gesagt, dass der neue C3 so schnell nicht kommen wird. Er rechnet in diesem Jahr nicht mehr damit.

fl.

[ACCM WOLFGANG ZX]

Hallo!

Am Design des C3 gibt es eigentlich wirklich nichts zu verbessern. Der C3 ist ziemlich zeitlos. Mit neuen Benzinern unterhalb des neuen 1,4-16V (95 PS) rechne ich nicht.

MFG

[picassoHDI]

Dreizylinder, 998ccm ... der würde passen...

[Espressojunkie]

Dreizylinder, 998ccm ... der würde passen...

Ja, den Benziner aus dem C1 wünsche ich mir auch im C3 (anstatt des 1.1ers). Ansonsten sind wir (vor allem bei dem Preis) immer noch angetan nach 9 Monaten und 12tkm.

Gruß

EJ

[ACCM WOLFGANG ZX]

Hallo!

Den Daihatsu/Toyota-3-Zylinder wird man kaum jemals in einem Modell finden, dass nicht aus der kooperation von Toyota und PSA stammt.

MFG

[Manfred Heck]

Warum eigentlich nicht? Dieser Motor ist nicht schlecht...siehe C1/107/Agyro.

[marc1234]

dieser motor ist sogar sehr gut, spritzig und sehr sparsam, nur der konstruktionsbedingte klang ist gewöhnungsbedürftig. gegen seine verwendung sprechen möglicherweise vertragliche gründe (wobei in diesem fall toyota noch tochter daihatsu reinverhandelt hat, bzw. der cuore höchstwahrscheinlich auf der plattform 107/aygo/c1 aufbaut und deshalb auch profitieren darf (bin da aber nicht sicher).

von toyota gäb's auch noch den im yaris verwendeten 1.3 mit 87 ps, der wesentlich spritziger und sparsamer läuft als citroens 1.4 mit 68 ps.

aber um zum thema zurückzukommen: ich mag den c3, direkte konkurrenz hat er nicht, da er höher baut als fiesta/polo/pug207/clio etc und benz A ist viel teurer, und den absatz könnte man mit entsprechendem marketing und einem facelift wieder ankurbeln. ist natürlich ökonomischer, c2/c3 zusammen zu ersetzen, denn etwas "eng" ist es da von der modellpalette her schon.

aber ob sich der neue, der absolut beliebig ausschaut und mir gar nicht gefällt (zumindest auf den bildern, und das ist natürlich subjektiv ) so durchsetzen kann ist für mich zweifelhaft. da hat's schon viel konkurrenz und da muss man schon was besonderes bieten.

gruss marc1234

[Achim (Kantia)]

Ich finde den C3 immer noch sehr gut, sowohl innen als auch außen. Besonders in den dunklen Metallic-Tönen sieht er auch heutzutage edel und modern aus. Der kleine Dreizylinder würde gut in den C3 passen, denn dieser Motor werkelt auch im gleichschweren Yaris. Dort übrigens besser gedämmt und nicht so sonor wie im Aygo.