Hallo,

eine Sache läst mir keine Ruhe: habe kürzlich mir meine Alten ausgebauten Kugeln am Activa angesehen und sie versucht, sie gemäss der Liste auf der Seite von "Xantia-World" (s. auch Link unten) zuzuordnen, was mir tatsächlich gelang.

Eine der Kugeln (die anderen nicht, wie es sich gehört) hat innerhalb des Schraubgewindes sehr starken Rostbefall! Es ist die vordere AFS-Kugel.

Was kann das bedeuten? Wasser im System und danach das Ventil festgegammelt und weitergerostet? Hat jemand sowas schon gesehen oder davon gehört?

Noch eine Bitte in dieser Sache:

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=7680&time=1050477736

Hat wirklich niemand eine Liste oder kennt einen Link?

Hoffe auf Eure Tipps!

Grüsse,

Hi Robert

Ich kann dir höchstens zum Vergleich mal die Nummern von meinen alten Kugeln angeben.

Gruss, Christoph

Hi Christoph,

na, das wäre doch auch 'was! Das hätte wegen Urlaubs dann auch bis übernächstes Wochenende Zeit... ;-)

Danke schon 'mal und Grüsse,

WEnn der Rost im Gewinde ist vermute ich mal, daß da jemand die Kugel auf ein nicht ganz sauberes Gewinde gedreht hat und vorher möglichst noch mit den Fingern am Gewinde rumgefummelt hat ohne es nachher dünn mit LHM einzuschmieren.

Den Link für Xantia habe ich gefunden, sehr informativ und umfassend. Ich suche das gleiche für meinen XM 2,5 TD.

Hat jemand Erfahrung mit erhöhten Drücken zum Zweck der Komfortverbesserung? Wenn ja, um wieviel ( % oder Betrag kann man den Druck erhöhen?

Sollte man dies auch bei den Aktiv- Kugeln machen?

Mein XM soll nicht schnell, sondern komfortabel sein.

Ute

Hi Ute,

im alten Forum (siehe Link oben) ist ein Schatz an Tipps zu diesem Thema vorhanden.

Einen - wie ich finde - äusserst aufschlussreichen und informativen Thread möchte ich Dir empfehlen:

http://www.andre-citroen-club.de/forum.alt/read.php3?f=1&i=652&t=585

Viel Spass beim Lesen,

Xantiaheinz postete

WEnn der Rost im Gewinde ist vermute ich mal, daß da jemand die Kugel auf ein nicht ganz sauberes Gewinde gedreht hat und vorher möglichst noch mit den Fingern am Gewinde rumgefummelt hat ohne es nachher dünn mit LHM einzuschmieren.

Sorry, habe mich wohl falsch ausgedrückt: der Rost ist nicht am Gewinde, sondern in dieser konischen Vertiefung zur Kammer der Kugel! Also Gammel im Kreislauf... am Gewinde wär's ja nicht so wild.

Noch Tipps dazu?

Grüsse,