Hi Leute bin neu hier im Forum,

fahre ein Xsara Coupe 1,8 und bin mit der Lenkung net ganz im zufrieden.

Der Wagen zieht leicht nach rechts, manchmal habe ich dann wieder das Gefühl der fährt wieder geradeaus und dann wieder net. Irgendwie als wär da Spiel beim Lenken.

War wegen einem Einbruchschadens letztens bei Cit Händler und habe den mal gefragt und die meinten da ist nix an der Lenkung, könnte an den Reifen liegen. Aber das ist echt komisch mit dem Lenken.

Kennt das jemand von euch?

Ach und kann mir jemand Allwetter Reifen empfehlen? In Frankfurt hab ich vielleicht 3 Stunden Schnee im Jahr, da lohnen sich Winterreifen eigentlich net ;-)

Danke für eure Hilfe.

Gruss

Subcu (warum muss man beim Benutzernamen min. 6 Buchstaben angeben grrrr)

Hm, das kennt wohl keiner.

Gruss

Subcu

Dein beschriebenes Phänomen tritt gern bei schwergängigen Domlagern auf. Das kommt beim Xsara schonmal gelegentlich vor.

hallo und guten tag......

dein beschriebenes problem errinnert mich an ein festes federtellerlager. drehen am lenkrad z.t. erschwert. gefühl des einrastens in bestimmten positionen. ohne servo könnte man/frau bestimmt die kräfte fühlen die es erforderlich machen die feder "auf zu ziehen" zum testen. eine seite aufbocken (feder entspannen) lenkung durch 2te kraft betätigen. sichtkontrolle des federtellers bei renault unten, bei citroen ?. abhilfe, wenn unteres lager fest, U-Gabel unter den federteller beherzte schläge mit größeren argumenten. einsprühen mit wb 40 und lenkung betätigen. ansonsten wenn wieder zeit, alles austauschen... schoenes ostereier suchen noch...

lg ingo

Vielen Dank für eure Antworten. Gebe zu ich bin net wirklich ein Auto Fachmann... Also gefühltes Einrasten merke ich nicht. Was ist ein Domlager und was kostet es so etwas zu wechseln?

Gruss

Subcu

Das Domlager ist ein Lager am oberen Ende des vorderen Federbeins und ermöglicht diesem, sich bei Lenkbewegungen drehen zu können. Wenn Du die Motorhaube aufmachst, siehst Du innen (ich sag mal auf den Innenkotflügeln, obwohl das die Federdome sind) zwei knubbelartige Dinger mit einer Mutter in der Mitte. Diese Mutter hält das Federbein/den Stoßdämpfer am Domlager.

Wenn es sich nicht gerade um einen Xantia oder vor allem XM mit speziellen Domlagern handelt, sind das normalerweise recht kostengünstige Teile. Der Wechsel an sich ist auch keine Schwierigkeit, wenn man einen Federspanner hat (bei manchen Fahrzeugen auch nicht unbedingt notwendig). Domlager vom Dom lösen, mit Federspannern die Feder zusammendrücken, um die Spannung vom Domlager zu nehmen, zentrale Mutter lösen, Domlager raus, neues rein, alles wieder zusammen. Weniger Arbeit als Stoßdämpfer wechseln, aber fast identisch.

Boris

OK, vielen Dank für die Info. Da ich nächsten Monat eh TÜV machen muss, werde ich das vorher mal bei ner Werkstatt ansprechen. Hat der Xsara eigentlich "TÜV" Schwächen?

Man, ich frag euch Löcher in den Bauch... :-)

Frohe Ostern übrigens.

Gruss

Subcu