Hallo,

mein AX nagelt stark, und zwar im unteren Drehzahlbereich.

Nachdem ich den Kopf (neu geplant) und den Zahnriemen gewechselt habe stand der Wagen 1 Jahr in der Scheune - jetzt das. Habe den Zahnriemen nochmal auf seine Einstellungen (Markierungen / Feststelllöcher in den Zahnrädern an ESP, Kurbelwelle und Nockenwelle) überprüft - stimmt alles.

Woran könnte das liegen?

Noch was, weiss jemand, wie man Fördermengen, Einspritzzeiten etc. einstellt (evtl. gibt es eine Arbeitsanweisung)

Gruß Heiko

Moin,

wenn er nach der Reperatur vor einem Jahr gut lief ist bestimmt das Gestänge für die Einspritzverstellung auf der ESP fest, ist schon lange her, aber ich glaube so eine Dose mit Schubstange die auf eine senkrecht in der ESP stehende Welle mit Feder darunter wirkt. Wenn der Kleine noch den Startzug hat auch den mal prüfen. Ich schau noch mal ob ich die Unterlagen finde.

Grüsse Jochen

Ich hätte zu dem Motor auch eine Frage. Bei mir ist die Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motorzu niedrig und ich habe den verdacht,das die automatik defekt ist. kann man das kleine "döschen" aus der der bowdenzug raus kommt einfach abbauen und reparieren oder muß man dabei etwas bachten?

ich wollt nur mal wieder nach oben mit dem Beitrag,weil meine Frage noch nicht beantwortet ist

Nageln entsteht fast immer durch festkleben der "Nadeln" in den Einspritzdüsen.

Entweder neu oder säubern in Benzin

SG joschy

Mal eine Tankfüllung Premium-Diesel beseitigt bei mir Nageln durch verkorkte Düsen immer zuverlässig. Dazu natürlich auch mit Last auf der AB freiblasen.

Zur Einstellung der ESP, welche hast du denn? Bosch oder Lucas?

Das Dehnstoffelement im Thermostatgehäuse/Dieselfilterhalter wollte ich damals auch beim Umbau von Lucas auf Bosch wechseln. Nach ein paar Umdrehungen wurde mir das notwendige Drehmoment aber zu hoch -> Thermostatgehäuse und Dehnstoffelement als Einheit gewechselt.

Aber teste doch erstmal die Funktion. Markieren und sehen, wie die Veränderung bei kalten und warmen Motor ist. Evt. muss nur der Bowdenzug neu eingestellt werden.

lxuser, ja ich werde mal das markieren de mit dem Seilzug testen, danke

Hallo!

Aral Diesel tanken, muß nicht mal der Super-Diesel sein, die Verbrennung läuft "weicher" und man hat weniger Ruß. Manche hier glauben das zwar nicht, aber probier es aus und bilde Dir selbst eine Meinung dazu.

Gruß vom Tänzer

ja das kann ich mir schon vorstellen. Als ich damals ab und zu mal bei texaco getankt habe, habe ich auch immer etwas mehr an km fahren können, aber inzwischen ist mir der markensprit zu teuer.

Auch da gibt es große Preisunterschiede innerhalb der Marke, bei uns ist die ARAL meist nur 1 Cent teurer als die Jet, das ist mir der Unterschied schon wert.