23. Oktober23. Okt Vor 38 Minuten, M. Ferchaud schrieb:Da schaut aber jemand ganz genau hin.Nein, das nicht. Ist mir nur aufgefallen. Und bevor es beim Fahren einmal Knack macht…
23. Oktober23. Okt So, hier noch mal ein Bild von 2024 mit mehr Licht. Tagsüber war ich leider nie dort.
Sonntag 21:384 Tage Hab gestern die Ente ins Winterlager gebracht und dabei trotz Sonne keine Oldtimer gesehen - bis auf diesen CX 25 RD Break auf der Abbiegespur zur A81.
Mittwoch 13:031 Tag Zeit: 6.10.2024 um 12:42, M. Ferchaud schrieb:Wie meine Vorredner schrieben, bist Du hier offenbar einer Täuschung aufgesessen.Hier ein ein paar Beispiele, deren Liste ich @Andreas Strunk‘s Bemerkung entsprechend beliebig fortsetzen könnte:Repräsentativ für Serie 1, ein französischer Prestige-Prospekt von 1980:Und, um über die Landesgrenzen hinaus zu gehen, ein deutscher Gesamtkatalog von 1987: Auf allen übrigen Frontalaufnahmen ist eindeutig zu erkennen, dass die Gummis unterhalb der Scheinwerfer sitzen.Fertigungstechnisch logisch, da die Überdrückung durch den Scheinwerfer eine kontrollierte Wulst am Gummi entstehen lässt und eher gegen Luft und Wasser abdichtet.Liegt der Gummi überm Scheinwerfer, sieht man in vielen Fällen eine optische Welligkeit, und ein sauberes Anliegen der Gummis ist so nicht gewährleistet.Linke Fahrzeugseite Gummi auf dem Scheinwerfer, rechte Fahrzeugseite Gummi unter dem Scheinwerfer.
vor 23 Stunden23 h Das Zugfahrzeug ist hier auch, äh, "gut ausgelastet", oder? Der Anhänger mit Break drauf müsste um 2 Tonnen rum sein
vor 23 Stunden23 h 1350kg CX, 550kg Trailer, davon 100kg Stützlast abziehen und man ich exakt bei den zulässigen 1800kg Anhängelast...
vor 16 Stunden16 h 7 Stunden her, bx-basis schrieb:1350kg CX, 550kg Trailer, davon 100kg Stützlast abziehen und man ich exakt bei den zulässigen 1800kg Anhängelast...Wobei ein Break mindestens 1420 kg wiegen dürfte.
vor 13 Stunden13 h Na eben. Seitenblinker muss man ja auch noch abziehen. Interessanter wäre sowieso was der Fotografeur sonst noch über die Fuhre berichten könnte ...
vor 13 Stunden13 h Vor einer Stunde, bx-basis schrieb:Mit leerem Tank und wenig Luft in den Reifen paßt das schon...und die Abdeckbleche für die Hinterräder... der Rost... basst scho... Bearbeitet (vor 13 Stunden13 h von torsten130)
vor 13 Stunden13 h Habe meinen CX Ambulance am Montag quer durch die Republik auf dem Hänger gefahren... gibts Bilder davon? 🙈
vor 13 Stunden13 h Vergiss es... ich fahre jeden.. ok, fast jeden Tag mit meinem C6 im Umkreis Mainz rum. Meinst du, den hätte schon mal jemand aus dem Forum gesehen und abgelichtet? Meine ID und den AMI auch nicht...
vor 12 Stunden12 h Mich hat auch nie jemand fotografiert wenn ich irgendwas durch die Gegend getrailert habe. Aber ein Freund von mir hat heute den CX eines anderen Freundes von mir auf der A29 gesehen...
vor 11 Stunden11 h Auf was stellt man denn das Fahrwerk vor einem Transport auf dem Hänger ein? Beim Luftfahrwerk muss man ja angeben ob es "normally open" oder "normally closed" ist wenn man bei uns auf der Arbeit ein Auto verschicken will.
vor 8 Stunden8 h 19 Stunden her, Philipp schrieb:kurz vorm abladen...kommt vermutlich von der schwaebschen Alp...... Duran Duran: The REFLECX 2.0 ...😁https://youtu.be/FepCUH7_wXg?list=RDFepCUH7_wXg&t=2995 Bearbeitet (vor 8 Stunden8 h von Frank (F))
vor 8 Stunden8 h 15 Stunden her, fgee schrieb:Zugfahrzeug ist hier auch, äh, "gut ausgelastet", oAbsolut normal früher. Nie Probleme mit der Rennleitung gehabt, 5 Meter Break macht schon was her, dazu die Hydraulik. Nix mit hinten tief hängen. Ordentliche Ladungssicherung natürlich wichtig. Blöd, wenn man deswegen raus geholt wird.
vor 1 Stunde1 h 7 Stunden her, Frank (F) schrieb:The REFLECX 2.0Den Alumotor (ab wann?) hätte ich beinahe auch zur "Entlastung" angebracht, wollte mir aber nicht die Blöße geben, dass ich überhaupt nicht weiß ob es den in Verbindung mit der hellen Zierleiste (bis wann?) an der Heckklappe gab. Man weiß ja nie, welche Experten gerade mitlesen ... 😉
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren