@Frank560SEL: Spülen mit geeigneter Reinigungsflüssigkeit wäre schon mal das richtige. Ausserdem ist bei der Mercedes-HP das Entlüften eine eigene Kunst - die haben damals keine richtig selbstentlüftende HP hinbekommen wie Citroen. Leider. Wenn da Luft drin ist (z.B. weil man den Wagen ohne diese komischen Blockierteile angehoben hat, zumindest war es beim 450SEL 6.9 so) kann es ganz merkwürdige Effekte geben... Schau da auch noch mal nach. Vielleicht findest Du irgendwo noch einen älteren Meister, der sich mit den Wagen auskennt.

siehe auch Motorklassik Heft 05/2008 Seite 144-145 über Luftfederungen: Dort ist ein Herr Schattenkirchner als Kontakt genannt für Luftfederungen Tel 089-3088825. Der müßte auch wissen, wer sich mit der Hydraulikfederung des 560 SEL auskennt, sonst durchaus mal die renommierten MB Restauratoren wie Kienle etc. anrufen. Mehr als blöde Antworten kann man auch nicht kriegen...

Hallo Frank,

und schon weitergekommen?

Wenn Dein 560er vorn nicht das normale Niveau erreicht, kann es sein, daß die Niveauregler den Druck in den Federbeinen sowie Federspeichern eingeschlossen haben.

Dafür gibt es in den Reglern Rückschlagventile.

In dieser Situation kann es Probleme mit dem Einsteuerungsdruck geben.

Aber es gibt einen Entlüftungsnippel vorn links im Motorraum neben der Zündspule unten auf dem Längsträger.

Auf diesen kann man einen duchsichtigen Schlauch stecken-anderes Ende in den Ausgleichsbehälter und den eingeschlossenen Druck ablassen, damit die Pumpe nachfördern kann.

Gleichzeitig erkennst Du, ob hier überhaupt eine Förderleistung der Pumpe anliegt.

!!! Vorsicht bitte beim Lösen von Hydraulikleitungen-Anlage steht unter hohem Druck !!!

Viel Erfolg und Gruß

Friedrich