Nachdem früher vor dem Einbau der Gasanlage das wechseln von Birnen schon immer mit schmierigen fingern und verschrammten Handflächen verbunden war (V6, meine aber X1 2,0 wäre damals ähnlich gewesen), habe ich heute den ultimativen Supergau erlebt.

Erst Standlicht vorne rechts ausgefallen, dann ein paar Tage später Abblendlicht gleiche Seite. Rechts alles dunkel geht ja gar nicht, also mal eben wechseln.

Leider blockieren Bauteile meiner Gasanlage den Zugang so, dass ich noch an die Fernlichtbirne komme, Abblendlicht keine Chance.

Nach einer Intensivphase des Ärgerns beschloss ich, die Tiefgarage nicht eher zu verlassen, bis das Licht gerichtet ist.

Also Lüfterverkleidung ab (2 Torxschrauben, 2 Spreiznietenstifte raus, dann die Nieten rausziehen), Blinker rauziehen, Leiste unter dem Scheinwerfer weg (2 Plastikklammern abziehen), noch 3 30`er Torxschrauben am Scheinwerfer raus, und schon kann man ihn nach vorne ziehen.

Wenn ich das jetzt so Revue passieren lasse, deutlich angenehmeres Arbeiten, als die Fummelei von hinten.

Da ich im ganzen Ärger vergessen hatte, eine Standlichtbirne zu besorgen - wofür gibts eine Bedienungsanleitung, in der man sehen kann, wo solche Birnen leichter zugänglich sitzen (Innenbeleuchtung, Kofferaum etc.).

Wenn ich die Arbeiten der letzen Monate mal zusammenfasse - Mittelschalldämpfer, Kühler, Instrumentenbeleuchtung, Koppelstangen, Spurstangenköpfe, Windschutzscheibe - bald ist er runderneuert (kleiner Scherz...).

Beim X1 2,0 ist der Wechsel eigentlich kein großer Akt, bei mit ist die Sache rechts in 3 und links in 5 Minuten erledigt.

Beim X1 2,0 ist der Wechsel eigentlich kein großer Akt, bei mit ist die Sache rechts in 3 und links in 5 Minuten erledigt.

Du hast ja auch keine Gasanlage verbaut ;-)

Wobei es im HDi X2 auch ziemlich fummelig war.

Gruss Jochen

Am Samstag abend die Beleuchtung geprüft, alles in Ordnung.

Am Dienstag abend das Abblendlicht eingeschaltet und die Nacht blieb finster.

Ist bei mir zwar ein 1.8l X2 ohne Umbauten aber nach dem Wechsel beider Birnen sind die Nerven auch am Ende und die Hände verkratzt.

Gruß,

Daniel

Wie Jockerman schon schrieb: Beim X2 Hdi "grausam " besonders die rechte Seite.

Selbes beim Xsara 2 Hdi ( 5 verschiedene Birnen in ein Scheinwefer ). Ist aber alles noch einigermaßen lösbar.

Da habe ich wieder mal mit meiner Cit. Werkstatt Glück: 10 € in die Kaffeekasse und es wird dort gemacht. Ich lasse dann immer gleich beide Seiten wechseln.

Ich hatte vo einigen Wochen beide Abblendbirnen gewechselt.

Ist doch abslout kein Akt!

Und das beim X 2 V 6!

Lalürlich ohne Gas.

Gruß

Günter

Das Rückleuchten-Wechseln fand ich viel anstrengender, zumal die Beschreibung falsch war.

Wie es aussieht, wenn eine Gasanlage eingebaut ist, weiß ich allerdings nicht. Da sollte man wohl am besten 4 bis 5 Lampen sofort einbauen, um dann umschalten zu können, wenn es die eine nicht mehr macht.

Dorothea

Ohne Gasanlage lässt sich der Wechsel beim V6 Xantia schnell und problemlos unterwegs machen. Man muss nur die Abdeckung der Birnen richtig wegmachen können (andere Konstruktion als beim ZX mit ebenfalls Doppel-H1), was mich beim ersten Mal viel zeit und Nerven gekostet hat...bis ich entnervt die Anleitung genommen habe.

Etwas schwieriger gehts bei den Neblern..Stosstange ab, sonst gehts nicht. Lt. Anleitung "Cit-Werkstatt aufsuchen", wahnsinnig hilfreich wenns nachts passiert (ok ohne Nebler kann man problelos fahren, ohne Scheinwerfer ungemütlich).

Gruss holger