Und so sah er im Cup mal aus:

Der ganz vorne

Der vorne rechts

Der in der Mitte

und so in meinem Rückspiegel, aber auch nur weil ich das Navi hatte ^^

hm laß mich raten, das war irgendwann im april so um den 20ten rum?!?!

glaube ja, der ist komischerweise 400km hinter mir hergefahren. Da bin ich zu so nem Grillen gefahren glaube irgendwo bei Metzingen. War irgendwo auf nem berg, glaube bei nem Timo, wenn ich mich richtig erinnere

Na Zufälle gibts!! *löööööööl*

Mittlerweile hab ich auch die schönen Serien Alus in 14" ergattern können. Getreu dem Motto, "Back to Cup" !!

Am 4. Oktober wird mein Cup Saxo dann wohl mal wieder etwas Rennluft schnuppern.

Die Vorbereitungen für die Teilnahme an der GLP laufen auf Hochtouren. Nächstes Jahr werde ich dann wohl richtig in die GLP einsteigen.

ich find den wagen so wie er jetzt ist viel vel besser als wie auf den fotos im cup

Am Samstag gehts zur GLP auf der Nürburgring Nordschleife!!

Mal schaun, ob ich da was reißen kann?!?

Hier nochmal aktuelle Fotos:

Am Samstag gehts zur GLP auf der Nürburgring Nordschleife!!

Mal schaun, ob ich da was reißen kann?!?

/02.jpg

... die Lippe ganz ab :-)

... die Lippe ganz ab :-)

Nix da, die is bei meinen 4 Testrunden auch dran geblieben.

Außerdem, wenn se wech is, is se halt wech :-p

ich find se gut.. hoffe sie überlebt

Bericht + Ergebnisse GLP 04.10.2008

Samstag Morgen 5:00 Uhr:

Aufstehen ist angesagt für das CIT-SPORT.COM Team. Kurzes Frühstück mit Kaffee und Zigarette und dann ab zum knapp 80 km entfernten Nürburgring.

Gegen 7:15 erreichen Beifahrer Torsten Wild (Walldürn) und Fahrer Lars Langenbach (Troisdorf) die Graf-Ulrich Halle in Nürburg.

Rein in die Halle und erst einmal Dokumenten Abnahme, Startnummer und Transponder empfangen. Dann die erste Hürde: Bei gefühlten -5° C die Startnummern auf den Saxo kleben und den Transponder befestigen.

Dann ein paar Meter weiter in die Schlange vor der technischen Abnahme einreihen. Der Prüfer schaut kurz in den zweiseitigen Fahrzeugschein, wirft einen Blick unter die Motorhaube und schaut sich die Helme an. Schnell noch den Pluspol der Batterie abkleben und schon ist die TA bestanden.

Mit nun GLP fertigem Saxo gehts von Nürburg zur Touristeneinfahrt der Nürburgring Nordschleife. Der ganze Parkplatz steht schon voller Fahrzeuge, einfach der Wahnsinn!!

Jetzt ist erst einmal warten angesagt, warten auf die Fahrerbesprechung. Pünktlich um 9:10 Uhr dann die Fahrerbesprechung, mit dem was man bei der GLP zu tun und zu lassen hat.

Kurz darauf gehts dann auch schon los, ab in die Autos, Helm auf und dann auf die Strecke zur Einführungsrunde.

Da die Strecke noch ziemlich feucht ist, macht das CIT-SPORT.COM Team lieber etwas langsamer.

Die erste Setzrunde:

Mit einer Zeit von 14:42,680 setzt Fahrer Lars Langenbach die Marke für die folgenden drei Bestätigungsrunden.

Alles nicht so einfach mit Zeiten richtig stoppen und Abfahrt aus der Wartezone richtig koordinieren. Bestätigungsrunde 1 14:48,940; Bestätigungsrunde 2 14:35,680; Bestätigungsrunde 3 14:38, 140. Man übt halt noch und versucht sich so langsam aber sicher ran zu tasten!

Die Tankrunden:

Tanken oder nicht, das ist hier die Frage! Das Team entschied sich dann dafür nicht zu tanken, im nachhinein eine Fehlentscheidung. Aber angehalten wurde dann während der Tankrunden doch, zum einen damit der Beifahrer dem Ruf zur Toilette folgen konnte und zum anderen um dem Fahrer mal wieder etwas Durchblick zu verschaffen, da die Scheibe doch ganz schön dreckig geworden war.

Zeitlich verschätzten sich die CIT-SPORT Jungs hier ganz gewaltig. 41:02,700 für beide Tankrunden zusammen war eindeutig zu viel! Maximal hätten das 40 Minuten sein dürfen! Deshalb hagelte es für diese Minute zuviel auch kräftig Fehlerpunkte.

Die zweite Setzrunde:

Da die Strecke mittlerweile relativ trocken war, setzte Lars Langenbach die Marke für die folgenden drei Bestätigungsrunden auf 13:45,050. Aber die Zeit für den Weg von der Wartezone bis Start/Ziel konnte man immer noch nicht so recht einschätzen. Daraus resultierten dann auch die folgenden, doch recht unterschiedlichen, Bestätigungsrunden:

Bestätigungsrunde 4: 13:50,540

Bestätigungsrunde 5: 13:45,790; fast eine Punktlandung

Bestätigungsrunde 6: 13:34,450

Die letzten 2 Runden wurden auf gewissen Streckenabschnitten durch Motoraussetzer begleitet. Warum? Ganz einfach, zu wenig Sprit!!

Jetzt noch die Auslaufrunde und die erste GLP für das CIT-SPORT.COM Team ist vollbracht!

Zum Glück erst nach dem GLP-Lauf verabschiedete sich dann auf dem Parkplatz noch der Notaus-Schalter. Für die Rückfahrt wurde dieser dann in stromführender Position festgetapet.

Fazit:

Für den ersten GLP-Lauf kann man mit Platz 119 Gesamt doch recht zufrieden sein. Hätte man die Tankrunden nicht verpatzt, wäre Platz 109 drin gewesen.

Auch wird man beim nächsten Lauf die Tankrunden auch wirklich zum Tanken nutzen oder bei der Anfahrt kurz vor dem Nürburgring nochmal voll tanken!

Da hilft nur üben, üben, üben!! Und dafür wird nächstes Jahr genug Zeit sein.

Hier nun die Ergebnisse des 6. GLP Laufs im PDF-Format.

Platz 2 Gesamt für Stefan und Susanne Kusch auf Citroën AX 11.

Platz 119 Gesamt für Lars Langenbach und Torsten Wild auf Citroën Saxo 1.6 16V VTS.

Marcus und Kurt Bernhards auf Citroën AX Sport wurden leider nicht gewertet.

Gesamt-Wertung

Rookie-Wertung

Mannschafts-Wertung

Foto's von CIT's und PUG's

Alle Foto's des GLP-Laufs:

MW-Sportfoto.de

Ringfotos.eu

Flitzerfoto.de

Fotos von

http://www.mw-sportfoto.de und http://www.ringfotos.eu

Bearbeitet (5. Oktober 200817 J. von ACCM Lars Langenbach)

Motorsport-Klassik.de

Andre Grottker

feine sache die du da gemacht hast

Ringfotograf.de

Wiederherstellung nach Servercrash Teil 1:

31.01.2009, 07:57 kirschi

Registriert seit: 17.08.2003

Ort: Ravensburg

Beiträge: 373

AW: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

Zitat:

Zitat von ACCM Lars Langenbach

Die Rückleuchten kommen demnächst runter und es kommen wieder die Serienrückleuchten drauf.

Naja und Front-, Heckschürze und Seitenschweller waren schon dran, als ich ihn gekauft hab, aber evtl. fliegen die auch wieder runter.

Felgen, mal schaun ob ich für kleines Geld irgendwo die originalen her kriege.

Aber alles nach und nach, hab ja auch keinen Goldesel daheim stehen.

Wenn du den Dachspoiler runter machst hast zwei löcher drin.

Dieser wurde geschraubt und verklebt.

__________________

Der echte und mittlerweile einzige Wagen fürs Volk!

01.02.2009, 08:52 ACCM Lars Langenbach

Registriert seit: 14.12.2002

Ort: 53842 Troisdorf-Altenrath / NRW

Beiträge: 212

AW: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

Zitat:

Zitat von kirschi

Wenn du den Dachspoiler runter machst hast zwei löcher drin.

Dieser wurde geschraubt und verklebt.

Denn will ja auch keiner runter machen, der is ja original und gehört da dran.

__________________

Mit freundlichen Grüßen ACCM Lars Langenbach (http://www.cit-sport.com)

C2 1.4 Saxo 1.6 16V Cup Version

01.02.2009, 09:05 kirschi

Registriert seit: 17.08.2003

Ort: Ravensburg

Beiträge: 373

AW: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

Habe an 5 Saxos den schei.. Spoiler nachgerüstet.

Der hebt nicht wirklich gut wenn man einen Saxo mit größerem Motor wie der 1.1 hat.

__________________

Der echte und mittlerweile einzige Wagen fürs Volk!

01.02.2009, 11:05 -JoJo-

Registriert seit: 23.10.2005

Ort: bocholt

Beiträge: 902

AW: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

den ax der den 2. platz gemacht hat find ich auch richtig geil.

__________________

no risk, no fun

Wiederherstellung nach Servercrash Teil 2:

22.03.2009, 08:42 ACCM Lars Langenbach

Registriert seit: 14.12.2002

Ort: 53842 Troisdorf-Altenrath / NRW

Beiträge: 212

Saisonvorbereitung 2009

So langsam kommt die Saison 2009 für meinen Cup näher, im April darf er wieder auf die Straße.

Ein paar Sachen sind schon gemacht, andere müssen noch gemacht werden.

Folgendes wurde bisher gemacht:

- Antennenfuß durch original Antennenfuß getausch, da der vorhandene undicht war.

- defekten Stromtrennschalter durch einen neuen ersetzt.

- WiWa-Behälter + Halter + Pumpe + Schläuche eingebaut.

- original Hupe eingebaut.

Zur Zeit steht der Cup ohne Front in der Garage.

__________________

Mit freundlichen Grüßen ACCM Lars Langenbach (http://www.cit-sport.com)

C2 1.4 Saxo 1.6 16V Cup Version

22.03.2009, 08:51 ACCM Lars Langenbach

Registriert seit: 14.12.2002

Ort: 53842 Troisdorf-Altenrath / NRW

Beiträge: 212

Saisonvorbereitung 2009

Eigendlich wollte ich gestern die Tür- und Kofferraumdichtungen tauschen.

Dabei bin ich allerdings auf Rost gestoßen, der jetzt erst einmal behandelt werden muß.

Rost gibt's zum einen rechts und links am Kofferraum, an der Falz, wo die Dichtung drauf sitzt.

Zum anderen nahezu an den gleichen Stellen im inneren.

Und im Innenraum in der Mitte an der Decke siehts nicht besser aus.

Denke mal das ganze kommt davon, das der Cup von oben nicht richtig abgedichtet war.

Die entsprechenden Stellen werde ich jetzt erst mal mit Fertan bearbeiten. Dann wieder mit Farbe überpinseln und dann die neuen Dichtungen drauf.

__________________

Mit freundlichen Grüßen ACCM Lars Langenbach (http://www.cit-sport.com)

C2 1.4 Saxo 1.6 16V Cup Version

Geändert von ACCM Lars Langenbach (22.03.2009 um 08:54 Uhr)

Wiederherstellung nach Servercrash Teil 3:

22.03.2009, 16:52 ACCM Lars Langenbach

Registriert seit: 14.12.2002

Ort: 53842 Troisdorf-Altenrath / NRW

Beiträge: 212

AW: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

Heute gabs dann mal ein bissl Fertan Verteilung auf den Roststellen!!

Irgendwie hab ich das Gefühl, ich sollte im Innenraum unterm Dach mal rundrum in alle Ecken und Kanten Fertan reinsprühen!

Die Front hab ich dann auch mal wieder montiert.

Zum Abschluß gabs dann noch ein Fuhrpark-Foto.

__________________

Mit freundlichen Grüßen ACCM Lars Langenbach (http://www.cit-sport.com)

C2 1.4 Saxo 1.6 16V Cup Version

10.04.2009, 23:24 ACCM Lars Langenbach

Registriert seit: 14.12.2002

Ort: 53842 Troisdorf-Altenrath / NRW

Beiträge: 212

AW: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

Mittlerweile sind die Tür- und Kofferraum-Dichtungen getauscht und die Gummis für in die Tührrahmen liegen bereit. Für die Gummis hab ich echt geblutet! Cit verlang da doch glatt 45 Euro das Stück für!!

So langsam wird mein Cup Saxo Wasserdicht! :-p

Die behandelten Roststellen werden bei Gelegenheit noch mit Farbe überpinselt und noch ein paar Roststellen ausgebessert.

Dienstag oder Mittwoch geht der Cup erst mal in die Werkstatt, um ihn für die GLP am 25. April auf der Norschleife durch zu checken.

__________________

Mit freundlichen Grüßen ACCM Lars Langenbach (http://www.cit-sport.com)

C2 1.4 Saxo 1.6 16V Cup Version

11.04.2009, 10:27 Benne

Moderator Tuning / Styling

Registriert seit: 27.08.2002

Ort: Bocholt/NRW

Beiträge: 3.400

AW: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

...vergiss nicht, das gute Stück mal mit Hohlraumversieglung vollzupumpen. ^^

__________________

Xantia 2.1 TurboD (264000km) / AX LeNoir (169000km)

11.04.2009, 12:02 MarkusW

Registriert seit: 04.10.2002

Ort: Bergisch Gladbach

Beiträge: 267

AW: Mein Cup Saxo: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

Da hattest du ja Glück das jemand für kelienes Geld die anderen Dichtungen noch da liegen hatte :-)

__________________

ABFRACKFUHRPARK: 96´ Saxo 1,4 SX in Teilen, wird mal ein 16V, 91´ BX 14 TGE (Winter-)FIT zum schweben, 88´ BX GTI 16 Valve zum erhalten - Dank mir spart unser Staat 7500€!

Wiederherstellung nach Servercrash Teil 4:

11.04.2009, 13:50 ACCM Lars Langenbach

Registriert seit: 14.12.2002

Ort: 53842 Troisdorf-Altenrath / NRW

Beiträge: 189

AW: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

Zitat:

Zitat von Benne

...vergiss nicht, das gute Stück mal mit Hohlraumversieglung vollzupumpen. ^^

Das kommt nächstes oder übernächstes Jahr.

__________________

Mit freundlichen Grüßen ACCM Lars Langenbach (http://www.cit-sport.com)

C2 1.4 Saxo 1.6 16V Cup Version

29.04.2009, 23:30 ACCM Lars Langenbach

Registriert seit: 14.12.2002

Ort: 53842 Troisdorf-Altenrath / NRW

Beiträge: 189

AW: Mein Cup Saxo: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

Mein Cup Saxo hat die GLP am letzten Samstag ohne Schäden überstanden.

Den Bericht dazu gibts hier.

So einige Sachen sind allerdings mittlerweile etwas außerplanmäßig fällig:

- Kupplung

- Getriebe überholen

- Domlager tauschen

Die Domlager wurden schon getauscht und das Getriebe ist auch fertig.

Heute kommt noch neue Kupplung rein und die Fehlersuche nach den Zündaussetzern geht weiter.

Aber die Zeichen stehen gut und deshalb ging gestern die Nennung für die 2. GLP am 10.05.2009 raus.

__________________

Mit freundlichen Grüßen ACCM Lars Langenbach (http://www.cit-sport.com)

C2 1.4 Saxo 1.6 16V Cup Version

Heute, 20:11 Bamo1710

Registriert seit: 20.12.2006

Ort: Bocholt NRW

Beiträge: 277

AW: Mein Cup Saxo: Tuning oder Citroen-Geschichte ?!?!

ach nun doch.ja ist doch schön!!! von wegen das war die letzte ....

gruß an Lars

__________________

667ner aus bocholt

Mittlerweile hat der Cup Saxo auch die 2. und 3. GLP ohne Beulen überstanden.

Die Probleme mit der Gasannahme sind behoben.

Nächste Woche gibt's nen neuen Zahnriemen und ne neue Wasserpumpe.

Die 4. und 5. GLP sind ohne Schäden überstanden.

Mittlerweile wurde der Zahnriemen + Wasserpumpe gemacht, Anlasser getauscht, Getriebe nochmal überprüft und alle Gangräder gewechselt.

Hier mal ein paar aktuelle Fotos:

geile fotos! und immer zeit zum grüßen :-)

Hier nochmal ein paar Fotos:

...die sind aber schon was älter, oder?

Müsste da nicht Total-Werbung statt Castrol-Werbung drauf sein? :-)

Viele Grüße

Arne