Hallo,

ich habe viel im Forum gesucht. Da ich es aber bisher nicht geschaft habe, mit einer AND Suche zu suchen hier meine Frage:

Mit wieviel Aufwand ist es möglich, einen CX S2 Bj. 88 mit Kat von Automatik auf das Standard 5 Gang Getriebe umzubauen?

Ich lese her immer von weichen Schaltvorgängen. Was ist weich? Ich merke in meinem CX normalerweise immer den Schaltvorgang. Natürlich ist das immer relativ, aber etwas sollte man den Schaltvorgang doch merken oder?

Gruss Chris

Naturlich kannst Du den auf Schaltung umbauen, am besten stellst Du einen Ausschlachtwagen daneben, hab ich auch schon gemacht, geht aber nicht an einem Nachmittag, Ahnung vom CX sollte man auch haben, den der muß komplett umgestrickt werden, z.b wird auch das Bremsventil versetzt

Die schaltvorgänge sind gleitend, aber spürbar. Schlagen die Gänge rein, ist das Öl zu alt oder der Ölstand zu gering.

Da bei einem Wechsel des öls (Dexron II reicht, Dexron III ist auch ok, aber nix anderes) immer nur ca 3,5 liter von den etwa 7 litern öl rausläufen (der Rest hängt größtenteils im wandler, der keine ablasschraube hat wie manch anderer Wagen) kommt es immer nur zu einer Teilerneuerung des öls. Ggfs also zweimal kurz hintereinander wechseln. Zusätze von Luiqui Moli oder Wynns zur Verbesserung des weichen schaltens habe ich schon benutzt und es hat auch was gebracht.

Zum Umbau auf 5-gang-schalter:

geht, am besten man hat ein ganzes spenderfahrzeug. (Getriebe, Getriebehalterplatte, beide antriebswellen, Schwungrad,Kupplung, Pedalerie, Schalthebel, Umlenkbock, Schaltstangen, Lenkradverkleidung, Schaltsack. Kabelbaum im innern muß nicht geweschselt werden, der Wählhebel ist bezüglich seiner Elektrik nur eingeschleift.

Will man den eigenen (Automatic-) Motor beibehalten, muß die Ölwanne getauscht werden bzw. die Ölwanne vom Schalter-Motor angebaut werden.

Nein, das Bremsventil wird nicht versetzt, es ändert sich nur die Breite des Pedals.

Ok, vielen Dank für die Antworten.