Hallo Zusammen!

Habe mal eine Frage an euch erfahrene Citroen-Bastler?

Wie schwierig und zeitaufwendig ist der Wechsel der äußeren Achswellenmanschette beim XM? Braucht man Spezialwerkzeug und was ist zu beachten??

Schon mal Danke für die Hilfe!

Gruß

Brezelchen

Hi Brezelchen,

der Tausch ist kein Problem, ausser evtl. die Zentralmutter (42er? Nuss), Erst die lösen, dann Bremssattel abbauen, daneben hängen, dass nix knickt, klar, dass vorher die Bremsklötze raus sollten. Dann den unteren Lenker losmachen (Kugelkopfgelenk). Jetzt kannst Du das Federbein abziehen, dass die Antriebswelle frei liegt. Alten Faltenbalg zerschneiden und dann 2 oder 3 beherzte Hammerschläge (Dekalinhammer) und das Gelenk ist ab. Zusammenbau umgekehrt. Zeitaufwand bei meinem Y3 V6 Automatik seinerzeit ca. 45 Minuten.

Beim Aufbocken die nötige Vorsicht durch auf Böcke stellen ist logisch. und Rad vorher ab auch.

Viel Spass dabei, ist echt nix Schweres.

Gruss...Bernd, aus der Ecke, wo die Römer Haue bezogen haben :-)

das mit dem bremssattel abbauen ist aber wirklich nicht nötig.

...nen Abzieher fürs Traggelenk wäre u.U. auch noch nützlich. Und die Zentralmutter müsste 35 haben. Drehmoment irgendwas um 320Nm aus dem Kopf.

http://www.tbs-aachen.de/product_info.php?info=p3815_Hazet-1779-1-Universal-Kugelgelenk-Abzieher.html

das mit dem bremssattel abbauen ist aber wirklich nicht nötig.

War ja auch nur ne Vorsichtsmaßnahme, aber im Grunde stimmt das natürlich.

...nen Abzieher fürs Traggelenk wäre u.U. auch noch nützlich. Und die Zentralmutter müsste 35 haben. Drehmoment irgendwas um 320Nm aus dem Kopf.

http://www.tbs-aachen.de/product_info.php?info=p3815_Hazet-1779-1-Universal-Kugelgelenk-Abzieher.html

Ist dann evtl. etwas schonender. Ich hab´s gut mit der 2 - Hammer - Methode losbekommen. Fäustel zum Gegenhalten und 500 Gramm Hammer, um ein paar gezielte Schläge zu tun.