mal sehen ob es geht

Geht wohl nicht , aber vielleicht hilft dir das hier :

http://www.ax-club.de/axforum/showtopic.php?threadid=11723

nicht das beste bild ist es nicht aber mal schauen

Hey, Jürgen würd jetzt sagen, das ist ein Kettenbrüllschwein... Oder?

In der Höhenstellung ist es sogar fast eher ein Hängebauchschwein... ;-)

ich überleg mir mal nen preis für den gti motor!!

das mit den 3500 Umin ist leider wahr, drunter geht kaum was, deswegen hat man normalerweise auch nen strudel im tank wenn man gas gibt

@Tiboooor, mach ihm nen guten Preis, ich bin einfach zu neugierig, was der GTi-Motor in nem BX anrichten könnte... Wäre auch nen Bericht in der ACZ wert, finde ich.

Einen Versuch wäre es wert , aber ich denke du wirst vom Drehmomentverlauf im unteren Bereich eher enttäuscht sein (er muß ja auch noch zusätzlich die Hydraulikpumpe betreiben was zusätzlich zum höheren Gewicht Kraft kostet) .

Aber die Drehfreude ab 3500U/min wird es wohl wieder raushauen denke ich

Und da wir hier soviel über einen GTI reden , hier mal meiner :

Im moment noch fast in Serienzustand bis auf Farbe , Nockenwelle und Chip .

Er wird aber komplett neu aufgebaut .

Chip? Hm, wie viel bringt der bei GTi-Maschine denn noch zusätzlich?

hm, da chip und nocke gemacht wurde, stellt sich glaub ich eher die frage wieviel leistungszuwachs erfährt man bei beiden sachen. chip wird beim benziner ohne turbo ja nicht viel sein...

hm, da chip und nocke gemacht wurde, stellt sich glaub ich eher die frage wieviel leistungszuwachs erfährt man bei beiden sachen. chip wird beim benziner ohne turbo ja nicht viel sein...

Denke mal mehr als 10 PS springen bei nur Chip Tuning bestimmt nicht raus

...wobei 10 PS in diesem Leistungsbereich schon zu spüren sein sollten... eher jedenfalls als im 200PS-Bereich.

Ist aber eher ein richtwert. Wie oft das wirklich erreicht wird, oder ob es überhaupt erreicht wird. Ist eine ganz andere Sache

also ich denke mal aus dem motor lässt sich noch mehr rausholen, natürlich nicht mit dem ebay chip

Naja bei diesen eBay Chips hätte mein 1,8er (101PS) damals maximal 20 PS gut gemacht. Aber eher wahrscheinlich, jedenfalls laut mehrerer anderer Listen, 10PS.

Da macht Chiptuning beim Diesel viel mehr her Aber wozu einen Xantia TD oder HDi motortunen.. Die laufen auch so nicht schlecht.

Aber der AX sieht, bis aufs Gelb, gut aus =)

Moin aus Hamburg,

Sodenn, mein erster Beitrag in diesen Forum fällt sogleich unter das Thema "Tuning".

Aaaaaber..... ich bin erst 25 Jahre alt (und fahre trotzdem Citroen....)uns somit wohl gegönnt....

Gleich vorab, die auf den Bildern zu sehenden Felgen stehen bei ebay zur Auktion.

Diese sind somit aktuell nicht mehr auf meinem C5 montiert. Am 15. Mai kommen zu Werbezwecken neue, größere Felgen...

Zu meinem Fahrzeug:

Citroen C5 Limo von 09/2002 mit exclusive-Ausstattung.

Angetrieben wird das gute Stück von einem 3.0l V6, der von Hand geschaltet wird.

Farbe: Gris Iceland met. mit schwarz met. foliertem Dach und Mittelteil der Motorhaube.

Weitere Daten und Umbauten in aller Ausführlichkeit:

Aussen:

- Clemens-Motorsport Front- und Heckschürze, Seitenschweller

- Citroen Heckspoiler

- Mattig Scheinwerferblenden

- LED-Seitenblinker

- rote Rückleuchten

- elektropolierter Edelstahl-Stossfängergrill

- Embleme am Heck entfernt, Löcher komplett verscheißt, verzinnt

- Heckwischer entfernt

- Chromleisten am Grill

- Projektor Nebel-SW hinter dem Gitter verbaut (im Stossfänger)

- US-Standlicht

- zweifarbige Karosserie (met. schwarze Folierung auf Dach und Motorhaube)

- Edelstahl-Abgasanlage Gr. A mit links/rechts Ausgang (200 x 50 mm Endrohre)

- 200 Zellen Edelstahl-Hauptkat

- Tieferlegung des Hydractive III+ um HA 31mm / VA 34mm

- im Winter M&S auf original Cit. Alu's 16" mit 215/55 + o.g. Spurplatten

Innen:

- 3M Scheibenfolie (panther-reflex schwarz)

- Chromringe Tacho

-komplettes EXCLUSIVE-Wurzelholz Dekor inkl. Türleisten in Wagenfarbe lackiert

- Nokia Telefon Freisprecheinrichtung

- Miniatur C5 (1:43) auf Armaturenbrett

Motor:

- optimierte Bosch-Elektronik, Abstimmung auf Abgasanlage und Ansaugung

- Direct-Airbox aus Echtcarbon

- geänderte Ansaugung, Edelstahl-Saugrohr

- sämtliche Abdeckungen in Wagenfarbe lackiert

- Motorvorwärmung WAECO 230V

Hier ein paar Bilder:

Wie gesagt, aktuell sind diese 18" Felgen nicht mehr montiert.

Diese laufen bis Sonntag bei ebay.

Hier der link:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180239632263&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26_trksid%3Dm37%26satitle%3D180239632263%2509%26category0%3D%26fvi%3D1

Gruß

gtfreak2 / Benjamin

Très chic. Ganz großes Kino... so gefällt mir sogar der C5 MK1.

sieht mal richtig geil aus das ding. aber hat bestimmt auch ordentlich gekostet. nochmal soviel wie der c5??

die felgen wären super für meinen zx, muss man nur nen bisschen bördeln

ich hätte echt nicht gedacht das man einen c5 so gut hinbekommt... respekt

könntest du noch fotos vom motor und innenraum reinstellen ?

wie kommt man mit 25 dazu einen c5 zu tunen ?

gruss richard

Bearbeitet (7. Mai 200818 J. von Xsara 82)

Ach so, habe noch ein paar Bilder von Mutti's Auto "ausgegraben". Ist aber immer noch der aktuelle Stand.

Citroen C3 1.6 16V Senso Drive exclusive + Panoramadach.

Verbaut haben wir:

- Frontbügel von Musketier (eingetragen!)

- Edelstahl-Grill

- Edelstahl-Spiegelkappen

- Edelstahl Endrohr

- Chrom-Rückleuchten

- Chrom-Kennzeichenrahmen (nur Plastik)

- Windabweiser Fenster vorn (neu)

So, und ein neues Bild vom vergangenen Sonntag. Bei diesem Wetter leider erst mal wieder unterwegs mit Winterbereifung.....

Gruß

Benjamin

echt chic gemacht! zeig doch auch nochmal innenraumfotos! und natürlich dann die neuen felgen!!!

Ähmm, ich geh' gleich mal zum Auto, uns knipse den Innenraum. Bin jetzt grad' völlig überrumpelt.

Die neuen Felgen kommen aus den USA, von der Firma DOLCE.

Das Modell heißt DC 24 chrom in 8,5 x 20" (!)

Bereifung wird sein: 235/30 ZR20 Falken 452

Ich glaube, 20 Zoll ist bisher nicht dagewesen auf C5....

Ein Freund und Tuningkumpel vertreibt diese Felgen hier in D, und ich fahr' dann etwas Werbung für ihn. Er ebenfalls auf seinem Vectra C.

So, falls mich jemand sucht, bin kurz draussen am Auto.....

*hechel*

So, da ist er wieder, mit frischen Fotos vom ungewaschenen Auto.

Zu sehen sind die lackierten Türleisten und die farblich zum Dach/Motorhaube passenden Lautsprechergitter.

Dann die Mittelkonsole mit lackiertem Handy und dem 1:43 Modell. Auch zu sehen die Tachoringe.

Zum Schluss habe ich gleich den dreckigen Motorraum fotografiert, damit ich mir einen eventuellen nächsten Gang nach draussen sparen kann.

Als Detail noch die Ansaugung Motor.

Bei Fragen auch gern eine persönliche Nachricht oder email.

Gruß

Benjamin

Denke mal mehr als 10 PS springen bei nur Chip Tuning bestimmt nicht raus

Nochmal zum Chip beim GTI .

Der erste Chip war ein selbstentwickelter aus unserem Forum der auf einen Serien GTI Motor abgestimmt ist , im Vergleich zur Serienabstimmung (die eigentlich immer viel zu mager agiert) ist das schon ein deutlicher Unterschied . Der Leistungszuwachs ist eher marginal (ca.2-3 PS) , aber die Fahrbarkeit ist deutlich besser (Weniger Konstantfahrruckeln , bessere Beschleunigung und weniger Hitzeprobleme wegen zu magerem Gemisch).

Die umgeschliffene 282er Nockenwelle (dbilas) wird im Moment noch mit einem einem Chip betrieben der noch nicht richtig abgestimmt ist (was auch keinen Sinn macht da der Motor eh noch umfangreich Überarbeitet wird).

Im Moment schätze ich ca. 110 PS , wobei er bis 2500U/min nicht so recht will , ab da bis ca.4000U/min sehr gut durchzieht und ab ca.4200U/min bis in den Begrenzer bei 7800U/min die Wildsau auspackt .

Das sind aber erst allles nur Versuche , am Ende peile ich mit dem umgearbeiteten Serien GTI-Motor ca. 130PS an die dann auch noch halbwegs Alltagstauglich sein sollen .

P.S.: Ich bin zwar nicht gerade ein C5 Fan , aber so wie er oben gemacht ist er wenigstens Individuell . Respekt für die Arbeit !

wie kommt man mit 25 dazu einen c5 zu tunen ?

nächster versuch....

@Richard: ...hey, ich hab mit 21 meinen BX verspoilert... noch fragen? Das Ding war damals bestimmt ein genauso "begehrtes" Tuning-Objekt wie der C5 jetzt...

Bearbeitet (7. Mai 200818 J. von Benne)