Hallo,

hat denn das Thema "Fahrstuhl", also festgegammelter Höhenkorrektor auch was damit zu tun, dass der XM beim Beschleunigen auch in die Knie geht?

Das er beim Bremsen stark hoch geht halte ich nicht für normal, ebenso das Absenken beim Gas geben.

Der so oft beschriebene "Fahrstuhleffekt" tritt ja meistens nur an Ampeln auf, also bei fast vollständigem Stillstand des Wagens.

Aber mein Problem zeigt sich auch während der Fahrt.

Vielen Dank für eure Antworten.

LG Benjamin

Der Effekt an der Ampel hat aber eher was damit zu tun, dass die Bremse getreten ist und die Hydraulik versucht die Höhe zu regeln.

Wie muss man sich das Vorstellen, Dein XM verändert die Höhe während der Fahrt schlagartig? Absinken ist es aber nicht (plötzlicher Höhenabfall an der Hinterachse)?

zur besseren Vorstellung

wenn man stark beschleunigt sinkt das Heck ein wenig ein, und wenn man stark bremst kommts hoch.

Hatte das ganze bei meinem alten XM mal, jedoch nur beim Beschleunigen. Da war es der Gaspedalsensor, jedoch hatte ich damals kein Problem beim Bremsen.

Das eigentlich schöne Einsacken beim Beschleunigen macht meiner auch sehr deutlich, das zeigt doch eigentlich, daß die Hinterachskugeln gut gefüllt sind und die Schwingarme leichtgängig sind. Das Aufstellen beim Bremsen macht er aber nur, wenn Luft in den hinteren Bremsleitungen ist, also bitte entlüften!

>>Jürgen