Hallöle,

ich fragte Torsten schon aus, ob er etwas dazu sagen kann:

Bei unserm X2 Kombi (1,8 16V Royal) ist das Kupplungspedal ordentlich durchzutreten, bis zum Schleifpunkt, kurz danach ist es überhaupt nicht mehr straff, es fällt einfach nach hinten weg. Man benötigt also nur für den Weg des Pedales bis zum Schleifpunkt (und noch ein klein wenig weiter aber nicht viel) Kraft. Anschließend scheint der Kupplungszug nicht mehr straff zu sein.

Torsten meinte, dass dies evtl. an dem Kupplungszug selber hängt, da dieser schlecht verlegt worden ist..

Bei meinem X1 ist dies fast genau so. Die Kupplung kann man ab einem gewissen Punkt leichter treten. Nur bei unserm X2 ist dies extrem schlimm...

Bei meinem ersten X1 damals war alles in Ordnung..

Kann es nun wirklich an der Kupplung liegen, oder ist beim X2, bei speziellen Typen, die Kupplung (und deren Einrichtung) etwas anders verbaut worden?

Nicht, dass es uns stört, aber seltsam ist es schon...

Vl. ist es aber auch normal. Der X2 HDI hatte ebenfalls eine leichterwerdende Kupplung...

Was sagt ihr dazu?

Danke und Grüße

Marcus

X2 hdi = hydraulische Kupplung, 1,8 i 16v = Seilzugkupplung

swiw..

Torsten

wobei es stimmt, das des marcus' xantia-kupplung sehr sehr leicht geht...

Hallo, weiterer Unterschied: gedrückte Kupplung und gezogene Kupplung. Gruß, Werner

wobei es stimmt, das des marcus' xantia-kupplung sehr sehr leicht geht...

Tja... dann lern mal unsern X2 kennen...... da ist meine Kupplung noch sagenhaft schön zu treten

Die fällt wie gesagt dann einfach nach hinten weg... Als wäre nie ein Kupplungsseil da...

Bei meinem X1 ist das ähnlich, aber noch durchaus gängig, also ich hatte da keine Probleme. Fand die sogar angenehmer als die im ersten X1!