Neuzulassungen (D) von Personenkraftwagen mit Dieselantrieb 2007 nach Marken und Partikelwerten

(Ungeachtet der technischen Ausführung wie z. B. Partikelfilter)

Quelle: kba.de

SCHWACHSINN Hoch PM 5 !!!!!

Die geschlossenen Filter mit >>PM5<< erhöhen den Dieselverbrauch und erhöht durch die zusätzliche Verbrennung des Feinstaubs den viel umweltschädlicheren CO2-Gehalt im Abgas.

Das CO2 verändert unser Klima nicht der Feinstaub !

Dazu kommt noch der durch den Energieverbrauch bei der Herstellung der DPFs erhöhte CO2 Ausstoß !!

Diiie Lobbbyyy der deutschen Autobauer arbeitet hier in Berlin wieder sehr gut - allerdings auf Kosten der Gesundheit aller Bürger. So KFZ-steuerminimiert darf der Neuwagenkäufer dann auch noch den Mehrpreis für den >PM5-DPF< an den Hersteller berappen.

Macht sich gut so ne KBA PM5-Bilanz beim Wähler - nur die Zeche zahlt der Bürger !

Schönes WE

>>Oberhesse

Hallo.

Bevor man den Begriff "Schwachsinn" verwendet und einen Schüttelkrampf auf der "!"-Taste auslebt, sollte man vielleicht ein klein wenig nachdenken.

Ist das wirklich erst gemeint, dass ein paar Prozent mehr CO2 aus dem Kfz-Verkehr unsere Gesundheit nachhaltig bedroht? Ich glaube, hier geht einfach jeder Sinn für Verhältnismäßigkeit verloren, wenn man die "Gesundheitsgefährdung" durch einen (hypothetischen) Temperaturanstieg im Hunderstel-Bereich höher einschätzt, als den Effekt der Freisetzung von lungengängigen Russpartikeln mit Aromaten-Beschichtung in Ballungszentren.

Zurück zum Thema: Das war ja auch der Grund, warum PSA den anfangs noch exklusiven Russfilter nie wirklich gross beworben hat: bei den Kleinwagen bringt er die Kalkulation endgültig durcheinander, und in den gerade für diese Modelle wichtigen südeuropäischen Märkten k*ckt man ohnehin auf die Umwelt. Ausserdem war PSA ja sowieso nie die "Saubermann"-Marke, viel eher ist man die Filtergeschichte hineingeschlittert (das war angeblich Anfangs nur eine Notlösung, um 2001 den großen Diesel überhaupt noch durch Euro3 zu kriegen).

Grüße

Georg