im Moment haben wir wieder 10 Grad weniger Aussentemperatur. Bisher ist der Fehler nicht wieder aufgetreten... Ich melde mich aber wieder, wenn ich es heraus hab.

schöne Grüße, Thorsten

Dann ist das jetzt die beste Gelegenheit, ein zusätzliches Kabel an den Anlasser zu bauen. Wenn er wieder mal nicht anspringt und auf dem Bauch liegt, ist das ein ziemlich aufwändiges Unterfangen, den Wagen hoch zu bekommen.

Fehler ist ganz einfach, da ich ihn selbst schon erlebt habe.

Es ist der falsche Anlasser!

Warscheinlich einer vom 2 Liter oder 2,5 Liter. Diese haben den Nachteil, das die höhere Wäremeentwicklung vom V6 nicht vertragen wird.

Wenn der Motor bzw. Anlasser abgekühlt ist, springt er wieder an.

Richtigen Anlasser einbauen, (Klimaanlage beachten) und schon ist alles in Ordnung.

Gruß!

wo kommen eigentlich diese alten beiträge immer her?

Neulich wieder: und ich hatte ein Multimeter dabei. Die Leitung, die zum Magnetschalter geht, hatte beim erfolgreichen Startversuch eine Spannung von ca 7,5Volt, dieses Mal dauerte es bestimmt 30 Minuten Abkühlung und noch immer war nix mit Losfahren. SChliesslich und wohl auch ein Bisschen aus Verzweiflung habe ich in dem Kabelwust der hinter dem linken Scheinwerfer ist (wo auch das Anlasserrelais beim Automatik sitzt) gewackelt und danach sprang er auch an. Also heisst die Hausaufgabe fürs Wochenende: Kabel prüfen, Steckverbinder von Oxidation befreien, allgemeine Kontaktpflege.

;-)

Thorsten

es muss heissen: hatte beim erfolglosen Startversuch 7,5 Volt.

Ich würde den Versuch aber erst nochmal wiederholen. Könnte ja sein, dass der Moment, in dem du an den Kabeln gewackelt hast, just der Moment war, an dem der Anlasser wieder kühl genug war.