--> Citroen Xantia Ocean HDI 2,0/ 109 PS / Bj 1999 mit knapp über 200.000 km (Stand 01.2008 )

Projektstart Dezember 2005

Die Zeit vor dem CarPC:

Bevor ich auf die Schnapsidee kam, mir einen PC in mein Auto zu bauen, wurde ich von einer dürftig zusammengeschusterten Bassbox und einem Sony MP3 Radio mit Musik beschallt.

In den ersten Monaten hatte ich den PC dann einfach in einem Standart-PC-Gehäuse in dem letzten freien Plätzchen meines Kofferraumes verstaut.

Nachdem ich mir auf den ersten CarPC-Treffen in Darmstadt und in Sinzig deswegen schon einige Kommentare anhören durfte, musste die Kiste dann ganz schnell raus

Das flog dann alles erst mal raus.....

Projektphase I

Xenarc 700TSV 7" Festeinbau: (Dezember 2005)

Der erste Spatenstich meines Projektes war allerdings der 7" TFT, den ich vorne in meinem Armaturenbrett eingebaut habe. An dieser Stelle war vorher eine Radioklappe, die etwa 1 3/4 der Höhe eines DIN-Schachtes hatte. Die Klappe flog kurzerhand raus und wurde durch einen originalen Radiorahmen ersetzt. In diesen passte der TFT nach leichten Anpassungen genau rein.

Der zugeschnittene Rahmen des TFT wurde zuerst mit Glasfaserspachtel aus dem Baumarkt von hinten fixiert. Danach habe ich mit Füllspachtel die groben Löcher aufgefüllt und alles mit Feinspachtel glatt gezogen. Alles begleitet von ewigem Schleifen....

Das ganze wurde dann schwarz lackiert und wieder zusammengebaut.

Zudem hab ich mir noch eines der Ablagefächer vorgenommen. Dieses hab ich mit Plexiglas verschlossen, danach die Konturen verspachtelt.

Nach dem Lackieren kamen dort dann Schalter für das ganze System und 2 USB Ports rein. Beim Lackieren hab ich noch einen Schriftzug ausgelassen, der dann von hinten beleuchtet wird.

Im fertigen Zustand sah das ganze dann so aus...

Man beachte die Temperaturanzeige über dem TFT..... ;-)

Den TFT habe ich später dann nochmal demontiert, um ihn mit Kunstleder zu beziehen, da dessen Maserung exakt der meines Armaturenbrettes entsprach.

doppelter Boden im Kofferraum: (August 2006)

Da nun auch die hässliche Kiste im Kofferraum weichen musste, machte ich mich im August 2006 an den Kofferraumausbau.

Dafür hatte ich nur knapp 2 Monate zur Verfügung, da ich mit meinem Kollegen Blacktiger im Oktober 2006 unser erstes von bisher 2 CarPC Treffen veranstalten wollte und der Kofferraum bis dahin fertig sein musste.

Den Anfang bildete eine Fahrt mit unserem alten Deutz D40 Trecker zum 15 km entfernten Baumarkt.

Diese MDF-Platte hatte eine Größe von 208x268 cm.

Danach hieß es erst mal wieder, die Karre leer zu räumen und wieder Wochen lang auf den PC zu verzichten *seufz*

Das ganze MDF habe ich dann langsam in eine etwas kompaktere Form gebracht

Das ist der Unterbau. Selbiger wird 17,6 cm hoch, ist rund 112 cm breit und ca 85 cm tief.

Hier noch 2 Videos von den Bauarbeiten.

1: Zuschneiden der Trägerplatte fürs Mainboard

Video 1

2: Bist du nicht willig, so brach ich Gewalt

Video 2

Hier noch ein Standbild der Flex-Aktion ;-)

Direkt danach habe ich das erste mal mit dem Polyesther-Harz gearbeitet.

In diese Schräge kommt das Lüfterpanel und 2 USB Ports

Die Sub-Kisten habe ich mit dem restlichen Harz noch abgedichtet

Da das Vlies sich durch das Harzen etwas durchgehängt hat, wollte ich heute das ganze heute mit Glasfaserspachtel ausgleichen. Leider ist das Zeug, seit ich meinen TFT gespachtelt hab, ziemlich eingetrocknet.

Also hab ich kurzerhand MDF-Spachtel erfunden ;-)

Bei der Riesen Platte, blieb zwangsläufig tonnenweise Sägemehl übrig.

Das ganze mit dem Polyesterharz vermischt ergibt eine ziemlich unansehnliche, braune Pampe.

Damit konnte ich die gröbsten Unebenheiten ausgleichen.

Wenn das trocken ist, kommt noch mal eine Lage Vlies drüber.

Und bitte jetzt keine Kommentare, zu der braunen Kacke. Die machen auf www.car-pc.info ca 2 Seiten meines Tagebuches aus

Nun, da die Grundkonstruktion erst mal fertig ist, kann es mit den Deckplatten weitergehen.

Der mittlere Teil bekommt noch ein Scharnier und ist somit geteilt hochklappbar, wenn man mal nur an den PC muss. Zudem kommt noch Pexiglas in die beiden mittleren Teile.

In die Seitenteile wird noch jeweils eine Klappe geschnitten, damit man an die Staufächer kommt, so wie im hinteren Bereich die Erhöhungen für die Subwoofer

Die 2 Erhöhungen für die Subwooferwurden mit Teichvlies bespannt und geharzt.

Die Hohlräume unter den Subwooferringen hab ich mit Montageschaum gefüllt

Danach die Unebenheiten grob gespachtelt

Zuletzt noch die letzten Öffnungen für Kabel, USB-Brackets und Lüftersteuerung geschnitten

Dann alles schön glatt geschliffen

Danach wurde beklebt

Die braune Kacke ist auch verdeckt ;-)

Die Lüfterüberwachung hat auch ihren Platz gefunden

Das M2ATX sitzt auf den Plastikstiften, die ich vorher schon verbaut hatte

Und hier die finalen Bilder vom Umbau. Alle kleinen Ecken wurden nun auch beklebt, die Scharniere abgedeckt, alles angeklemmt und getestet.

Kater Eumel hat das Ganze dann noch inspiziert und für gut befunden ;-)

Multifunktions-Lederlenkrad

Der nächste Schritt meines Projektes war die Nachrüstung des originalen Lederlenkrades mit Lenkradfernbedienung, was sich im Nachhinein als sehr schwierig erwies.

Das Lenkrad selbst bekam ich vom Xantia-Schlachter meines Vertrauens günstig und in gutem Zustand.

Allerdings verhinderte der Schleifring die Montage.

Erstes Problem:

Der bei mir ab Werk verbaute Schleifring war nicht voll belegt und hatte somit keine Leitungen für die Lenkradfernbedienung.

Also habe ich mir von selbigem Teilehändler einen anderen geholt.

zweites Problem:

Wie ich nach langer Recherche feststellen musste, wurden beim Xantia X2 Ende 1999 einige Teile geändert.

Also musste ich mir doch einen neuen Schleifring für 150 Euro kaufen.

Drittes Problem:

Der Airbag passte doch nicht. Also noch einen neuen Airbag beim Schlachter geordert.

Nachrüstung der Ledersitze: (April 2007)

Im April 2007 bekam ich von meinem Teileschlachter die Nachricht, dass er eine originale Lederausstattung verkauft. Die Sitze stammen aus seinem Privat-Xantia, da er diesen auf Citroen XM-Sitze umrüsten wollte.

Seine wirklich sehr gepflegten Sitze konnte ich mir für 600 Euro bei ihm in Vechta (bei Bremen, ca 1200 KM Fahrt) abholen. Das habe ich dann zusammen mit Kollege Blacktiger gemacht und die Sitze gleich am folgenden Tag eingebaut. Dazu musste ich noch neue Stromleitungen verlegen, die ich der Einfachjeit halber hinten am Verteiler der Verstärker angeschlossen habe.

Die Sitze lassen sich in so ziemlich jede denkbare Richtung elektrisch verstellen, haben 2 regelbare Luftkissenpolster in der Rückenlehne und sind so ziemlich das komfortabelste Gestühl, daß ich bisher unter meinem Hintern hatte.

Einzig die Sitzheizung fehlt denen...

Projektphase II

Lackierer: (Juli 2007)

Den Xantia habe ich 2004 meiner Mutter abgekauft. Da mir im April 2007 so ne Sackratte die komplette rechte Seite mutwillig zerkratzt hat, habe ich die Gelegenheit genutzt und gleich die ganzen Kratzer und Dellen meiner Mutter mit entfernen lassen.

Deshalb ging der Wagen 2 Wochen zum Lackierer, wurde aber vorher von mir fast völlig entkernt. Der Kofferraumausbau musste dafür leider auch weichen. Auf Grund der passgenauen Konstruktion war dies nicht möglich, ohne ihn zu zerstören.

Da ich im Oktober 2007 mein Studium begonnen habe, war aber während des Semesters leider keine Zeit, alles wieder einzubauen.

Dachhimmel mit AUDI MMI und Alcantara: (September 2007)

Klingt alle etwas blechern derzeit

Bevor der neue Einbau begonnen wurde, habe ich mich erst nochmal der Verkabelung gewidmet und etwas Ordnung im zuvor doch recht überfüllten Kabelschacht gemacht. Alle Kabel wurden neu verlötet und mit Schrumpfschlauch überzogen. Per ISO-Adapter gehe ich an die Werksseitigen Anschlüsse. Zudem habe ich alle benötigten Leitungen für die Lenktradfernbedienung vorbereitet.

Die Schalter für die PC- und Verstärker-Remoteleitung wandern von der Konsole vor dem Schalthebel in die Zierleiste. Dazu verwende ich Originale Schalter. Vor den Schalthebel kam wieder ein originales Ablagefach.

Der Schalter ganz links ist für den PC, rechts daneben ist die Klimaanlage:

Die beiden sind für die 2 Verstärker. Beide lassen sich nun getrennt schalten:

Dann machte ich mich an den Dachhimmel. Um das MMI einzubauen, habe ich mir bei Ebay eine originale Audi-Mittelkonsole geschossen und zurecht geschnitten. Diese wurde dann im Himmel eingespachtelt.

Und bevor ihr euch fragt, "Was soll der Scheiß???"

Danach habe ich alles nochmal schön glatt geschliffen und mit schwarzem Alcantara bezogen.

Als alles fertig war, habe ich den Himmel wieder ins Auto eingeklebt.

Hier mal noch 2 Bilder ohne die Baustützen

Das MMI ist derzeit noch nicht verbaut, daran löte ich noch rum

Kofferraumausbau die Zweite: ( Februar 2008 )

Erst mal musste natürlich wieder MDF besorgt werden....

Die Tour mitm Trecker hab ich mir diesmal aber gespart und die rund 206x260 cm Platte in der Mitte teilen lassen

Das neue Konzept sieht vor, auch die Seitenwände des Kofferraumes mit zu nutzen. Dazu baue ich derzeit die Grundgerüste.

Sobald die linke Seite fertig ist, kann ich die Teile zum Glück als Schablone für rechts nutzen.

Danach habe ich gleich noch die Grundplatte für den doppelten Boden in der Mitte angepasst. Dieser wird in ähnlicher Weise aufgebaut wie der alte.

Die beiden HDD-Wechselrahmen, die Temperaturüberwachung und einer der Lüfter haben jetzt ihren Platz.

Danach habe ich die Trägerplatte für das Mainboard und das M2ATX angepasst...

Zudem habe ich heute die Einzelteile der beiden Seitenteile miteinander verleimt. Um später nach dem Laminieren eine schöne Form zu haben, werde ich mit Bauschaum die Grundform modellieren, der muss jetzt aber erst mal aushärten...

Mit dem Formvlies als Basis bildet das ganze nun eine rund 0,5cm dicke Schicht. Das ganze muss nun noch geschliffen und gespachtelt werden, danach werden die Klappen gefertigt.

Nachdem alle Spachtelarbeiten beendet waren....

... gings an die finale Anprobe. Dafür habe ich wieder alle Verkleidungen des Kofferraumes montiert.

Am Ende hat alles sehr genau gepasst.

Die Klappen in den Seitenteilen werden durch kleine Magnethalterungen fixiert. Scharniere, wie beim ersten Ausbau, sind somit nicht mehr nötig

Video (.mp4 < 1MB)

Das ganze muss natürlich auch bezogen werden...

Eingebaut sah natürlich alles gleich viel besser aus

Derzeit verbaute Hardware:

- Gigabyte GA-MA69GM-S2H Sockel AM2 Mainboard

- AMD Athlon X2 3800+ EE SFF Dualcore CPU (Stromsparvariante)

- 2x 512 MB GSkill DDR2 800 RAM

- 100 GB SATA 2,5" HDD

- Xenarc 700 TSV 7" TFT

- und viel Kleinkram....

Diese Woche werden noch die Abdeckungen angefertigt. Leider warte ich immernoch auf eine Lieferung Textilkleber.....

Bearbeitet (14. Mai 200818 J. von Nightmare)

...das ist ja die Hölle... wie viele Arbeitsstunden stecken eigentlich schon in dem Teil?!?!

die arbeitsstunden kann man garnicht zusammen rechnen, bis der pc soweit ist das er wirklich störungsfrei und so wie man ihn haben möchte fertig ist.

dauert schon lange, dann der ausbau noch obendrauf, da gehen alleine fürs anordnen und überlegen wo welche teile hinmüssen, die kabel verlaufen, wie wo was verdrahtet werden muß, nächte drauf. alleine die dummen sprüche die man sich anhöhren muß, ala, das geht nicht , was willste mit sonem schiss und so weiter, bis man mal zeigt was damit so alles möglich ist und auch wirklich funnst, da kommt kein, aber wirklich kein einziges radio der welt mit, den luxus, bedienerfreundlichkeit, anpassung auf einen selber, lassen da die arbeitsstunden gerne vergessen und die belaufen sich schnell mal auf 300-500 stunden für so ein projekt.

da wird mir nightmare zustimmen, sind da irgendwie infiziert und etwas, wie soll ich sagen bekloppt?! ich geb meinen car-pc nicht mehr her.

ob ich auch mal so einen fred aufmache und bilder einstelle wenn ich fertig bin, dann ist nightmare zumindest nicht der einzige "durchgeknallte" mit einem carpc hier im forum

ein hoch auf die bekloppten mit den car-pc´s, respekt für den einbau, da muß ich ja richtig nachlegen, oder? ;) ;) hab aber nich so viel platz wie du, heul!!!

mfg hoschi1

und was bedien ich jetzt genau über soeinen pc, außer die musik-anlage ?

wenn du willst WIRKLICH ALLES!!! zündung, heizung, lampen und lichter, eigentlich alles was elektronisch bedient werden kann, du mußt dir nur eine relaikarte einbauen, somit sind auch motordaten ablesbar, obd 2, can bus und so weiter alles live, fehlerspeicher auslesen, ins motormanegment eingreifen, wlan blauzahn, lies einfach mal hier weiter...

http://www.car-pc.info/phpBB2/index.php

mfg hoschi1

mom mal. wenn ich in die motorelektronik eingreife, muss ich das dann nicht alles vom tüv abnehmen lassen ? wenn dem so ist, wird das nicht schwer den durchzubekommen ?

Also was die Stunden angeht, hab ich irgendwann nicht mehr mitgezählt.

Nur als Beispiel: Alleine an dem derzeitigen Umbau des Kofferraumes war ich 7 Wochen gesessen. Die Planungsphase fing im September 2007 an, nur hatte ich da keine Zeit zum Umsetzen.

Ich persönlich steuere mit dem PC nur Musik, Navi und die Eingabegeräte. Da es für den Xantia ab Werk kein brauchbares Navi gab und ich diese Nachrüstnavis für die Frontscheibe nicht mag, was ein CarPC die optimale Lösung. Zumal ich jetzt ständig ein riesiges Musikarchiv mit rumfahre und nicht mehr 1000 zerkratzte CDs im Auto liegen.

Von der Fahrzeugelektronik ist der PC getrennt, wenn man vom Stromnetz absieht. OBD2 hat mein Xantia zudem nicht.

Beim TÜV war ich bisher schon 2 mal. Meistens interessiert die das net mal, was da im Kofferraum lauert. Einziger Kommentar bisher (nachdem ich extra nachgefragt hatte) war: Solange alles sauber verkabelt ist, isses kein Problem

Bearbeitet (15. Mai 200818 J. von Nightmare)

was der tüv nicht weiß macht ihn nicht heiß, außerdem war das ein beispiel. die schauen nur ob auch alles fest und sauber verkabelt ist, muß nichtmal eingetragen werden da der kofferraumausbau als ladung zählt

7 wochen, oh mann da sind ein paar stündchen zusammengekommen, was willst du eigentlich mit dem mmi vom audi machen;) , neugierig schau???????????????????

mfg hoschi1

Den PC steuern

Während der Fahrt ist der Touchscreen manchmal eher unkomfortabel. Die Lenkradfernbedienung wird mit den Mediafunktionen belegt. Das MMI macht dann den Rest. Hotbuttons für die wichtigen Funktionen wie Navi starten etc. Zudem schnelle Lautstärkeregelung über den Drehgeber. Wenn der Kofferraum ganz fertig ist, mach ich mich an die Schnittstelle. Dazu werde ich im MMI eine Widerstandsschaltung verbauen, wie sie auch in der Lenkradfernbedienung zum Einsatz kommt. Beide werden dann über die Vellemann K8055 Relais/Sensorkarte ausgewertet.

Die Software dazu muss ich mir noch schreiben

Ein echter Nightmare an Arbeit -Respekt!

Gruß

Tower

Kann man den tollen Umbau evtl. im August in Xanten mal live bestaunen?

Ich weiß es noch nicht. Ich versuche entweder das Xantia-Treffen oder das Jahrestreffen mitzunehmen. Liegt aber beides mitten in meiner Prüfungsphase.

Derzeit siehts wohl eher nach dem Jahrestreffen aus.

Dort bin ich sicherlich auch. Viel Erfolg bei der Prüfung

Hab ich Prüfung geschrieben? Ich meinte Klausuren

Bin noch etwas neben der Spur vom Feiern gestern

So, nach einer kurzen Pause hier mal die letzten Bilder vom mittlerweile fertig gestellten Kofferraum

Alter Schwede... da zieh ich aber mal den Hut vor. ^^

Wenn das MMI fertig ist, kriegste deinen Artikel

Ich warte drauf, Christian, ich warte drauf...

So, mal ein kleines Update. Seit heute wertet meine Velleman K8055 erfolgreich meine LFB aus und steuert mir die wichtigsten Funktionen in CES.

-- next Track

-- previous Track

-- Lautstärke hoch

-- Lautstärke runter

-- Menüeintrag runter (Mainmenu) oder Listeneintrag runter (Mediaplayer)

-- Menüeintrag hoch (Mainmenu) oder Listeneintrag hoch (Mediaplayer)

-- Menü-/Listeneintrag auswählen

-- Stummschaltung

Realisierung Hardware:

Von einem der analogen Ausgänge der Karte gehe ich mit 5V über einen 4700 Ohm Widerstand in einen der analogen Eingänge. In diesen geht auch die Widerstandsleitung meiner LFB.

Realisierung Software:

Dazu habe ich mir in der Sprache C# eine kleine Konsolenanwendung geschrieben, die permanent die Eingänge der Karte überwacht. Durch einen Tastendruck an der LFB verändert sich die Spannung am analogen Eingang der Karte. Dies wird von meinem Programm ausgewertet und in verschiedene Tastaturbefehle umgesetzt. Diese habe ich in CES mit Funktionen hinterlegt.

Das Tool verursacht nur rund 1% CPU-Last.

Allerdings muss ich noch den Wertebereich einiger Tasten anpassen und einige andere kleine Fehler beseitigen. Irgendwann gibts dann vielleicht ne schöne GUI etc.